31
I
4
REGOLAZIONI
REGOLAZIONE SOSPENSIONEREGOLAZIONE SOSPENSIONE
REGOLAZIONE SOSPENSIONEREGOLAZIONE SOSPENSIONE
REGOLAZIONE SOSPENSIONE
ANTERIOREANTERIORE
ANTERIOREANTERIORE
ANTERIORE
FF
FF
F
orcellaorcella
orcellaorcella
orcella
•Per una guida più reattiva svitare
completamente il pomello di
registrazione
BB
BB
B rispetto alla posizione
standard
•Per una guida più controllata precaricare
la molla di circa 4-5 giri agendo sulla
vite
A A
A A
A e frenare 15 scatti da tutto aperto
(circa metà del campo di regolazione) il
pomello
BB
BB
B
•Peso pilota. A seconda del peso pilota
agire come segue:
ATOLIPLEDOSEPATOLIPLEDOSEP
ATOLIPLEDOSEP
ATOLIPLEDOSEPATOLIPLEDOSEP
)gk(
OCIRACERPOCIRACERP
OCIRACERP
OCIRACERPOCIRACERP
ALLOM
08>osepirig01+
08<osep<57irig5+
07<osep0
PP
PP
P
er qualsiasi anomalia dier qualsiasi anomalia di
er qualsiasi anomalia dier qualsiasi anomalia di
er qualsiasi anomalia di
funzionamento rivolgeteVi alla nostrafunzionamento rivolgeteVi alla nostra
funzionamento rivolgeteVi alla nostrafunzionamento rivolgeteVi alla nostra
funzionamento rivolgeteVi alla nostra
catena di assistenza autorizzata.catena di assistenza autorizzata.
catena di assistenza autorizzata.catena di assistenza autorizzata.
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