Beta Rev 3 2006 - Control y Regulación Juego Manillar; Regulación Juego Gas

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E
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REGULACION
REGULACION MINIMO (RALENTI)REGULACION MINIMO (RALENTI)
REGULACION MINIMO (RALENTI)REGULACION MINIMO (RALENTI)
REGULACION MINIMO (RALENTI)
Para seguir correctamente esta operación,
se aconseja efectuarla a motor caliente
colocando un cuentavueltas electrónico al
cable de la bujía. lntervenir después con
un destornillador, sobre el tornillo del
registro
AA
AA
A, regulando el mínimo a 1000
rpm (ralentí).
REGULACION JUEGO GASREGULACION JUEGO GAS
REGULACION JUEGO GASREGULACION JUEGO GAS
REGULACION JUEGO GAS
En caso que el mando del acelerador,
presente un recorrido en vacío, superior a
3 mm mesurado sobre eI borde del mando
mismo, es necesario efectuar la regulación,
interviniendo sobre el registro del carbu-
rador
BB
BB
B.
REGULACION AIREREGULACION AIRE
REGULACION AIREREGULACION AIRE
REGULACION AIRE
Se aconseja a partir a 11/2 a 2 1/4.
CONTROL Y REGULACIONCONTROL Y REGULACION
CONTROL Y REGULACIONCONTROL Y REGULACION
CONTROL Y REGULACION
JUEGO MANILLARJUEGO MANILLAR
JUEGO MANILLARJUEGO MANILLAR
JUEGO MANILLAR
Verificar periódicamente el juego de la tija
dirección, moviendo hacia delante y hacia
detrás la horquilla, tal y como se ilustra en
la figura. En el caso que se advierta juego,
proceder a la regulación, efectuando del
modo soguiente:
•Desenroscar los cuatro tornillos
CC
CC
C
•Sacar el manillar
DD
DD
D
•Aflojar la tuerca
EE
EE
E
•Recuperar el juego, sobre la hilera
FF
FF
F
..
..
.
Para el montaje, proceder en sentido
inverso.