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I-MAT_Ed2 - Instructions pour l’utilisation Page 85 / 136
18. Recherche pannes
Panne Cause probable Solution possible
Court-circuit - Court-circuit du moteur ou du câble
- Branchement de l'alimentation incorrect
- Branchement de la gaine du câble blindé
incorrect
- Contrôler les branchements du moteur
- Contrôler les branchements à la ligne
Surchauffe onduleur - Température ambiante trop élevée
-
Une ou plusieurs hélices de refroidissement
externes défectueuses
- Vérier que les conditions d'installation sont respectées
(voir § 3.1)
- Remplacer les hélices défectueuses
Tension
d'alimentation faible
- Voltage de ligne bas, inférieur à 330V - Contrôler la ligne d'alimentation
Tension
d'alimentation
élevée
- Voltage de ligne élevé, supérieur à 520V - Contrôler la ligne d'alimentation
Surtension -
Rampe de démarrage/décélération trop
forte
- Moteur connecté improprement
- Paramétrages moteur erronés
- Augmenter les durées des rampes (voir § 16.2)
- Contrôler les paramètres du moteur (voir § 16.1)
- Confronter les données de plaquette moteur avec les
paramétrages du variateur de fréquence (voie § 16.1)
Surchauffe de la
carte électronique
Surchauffe de l'électronique - Contrôler que les conditions d'installation soient
respectées (voir § 3.1)
- Réduire la fréquence de modulation
Marche à sec La pompe est en train de fonctionner sans
eau
- Contrôler les tuyaux de refoulement et d'aspiration
- Contrôler les courbes de fonctionnement de la pompe
1) Pour les réparations électriques, toujours débrancher le variateur de l'alimentation. Se référer aux
normes de sécurité décrites au paragraphe 4.
19. Filtres pour la réduction des perturbations électromagnétiques émises et irradiées pour le
moteur
I-MAT Inom (A) Filtre Filtre sinusoïdal Longueur maximale
I-MAT 5.2TT-A
0.1 - 2
CNW 854/8
CNW 933/6
Pas de limite de longueur
2 - 4
4 – 5.2
I-MAT 11.2TT-B
5.3 - 6
6 - 8
CNW 933/8
8 - 10 CNW 854/10 CNW 933/10
10 – 11.2
CNW 854/12 CNW 933/12
I-MAT 25.8TT-C
11.3 - 12
12 - 16 CNW 854/16 CNW 933/16
16 - 20
CNW 854/24
CNW 933/20
20 - 24 CNW 933/24
24 - 30 CNW 854/30 CNW 933/30
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