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L’excédent de réfrigérant doit être stocké dans
des récipients appropriés et la quantité de
réfrigérant stocké dans les locaux techniques
doit être limitée.
Les cyclindres et les réservoirs de réfrigérant
doivent être manipulés avec précaution et des
panneaux d’avertissement doivent être pla-
cés bien en vue pour attirer l’attention sur les
risques d’intoxication, d’incendie et d’explo-
sion associés au réfrigérant.
Réfrigérants halocarbonés
et hydrofluorocarbonés
Bien que non toxiques, les vapeurs des réfri-
gérants aux halocarbonés et hydrofluorocar-
bonés sont néanmoins dangereuses car elles
sont plus lourdes que l’air et peuvent chasser
l’air des caves, des salles des machines sur
les bateaux etc.
En cas de décharge accidentelle de réfrigé-
rant, utilliser des ventilateurs pour éliminer
ces vapeurs. Les niveaux d’exposition sur le
lieu de travail doivent être limités à un mini-
mum pratique et ne doivent en aucun cas
excéder le seuil reconnu de 1000 particules
par million (ppm) pour une journée de 8 heures
et une semaine de 40 heures.
Bien que les réfrigérants aux halocarbonés et
hydrofluorocarbonés ne sont pas inflamma-
bles, les flammes nues (par exemple : les
cigarettes) sont à proscrire dans la mesure où
les températures supérieures à 300 °C entraî-
neront la décomposition de ces vapeurs et la
formation de phosgène, de fluorure d’hydro-
gène, de chlorure d’hydrogène et d’autres
composés toxiques. Ces composés peuvent
avoir des conséquences physiologiques gra-
ves en cas d’absorption accidentelle.
Avertissement : Ne pas exposer les vapeurs
de R32 et les mélanges zéotropiques de réfri-
gérants contenant du R32 aux flammes nues
(cigarettes, etc.). Les réfrigérants doivent être
purgés des canalisations ou des cuves avant
tous travaux de coupe ou de soudure. Ne pas
employer la méthode de la lampe témoin pour
déceler les fuites de réfrigérants aux halocar-
bonés tel que le R32 et ses dérivés.
Analyse des anomalies
de fonctionnement
Conseils préliminaires
les défauts détectés par les appareils de
sécurité ne proviennent pas forcément d’une
variation brutale de la grandeur surveillée.
Les relevés, régulièrement effectués, doivent
permettre de prévoir des déclenchements
futurs.
Lorsque l’on remarque qu’une grandeur
s’écarte de la valeur normale et se rapproche
progressivement du seuil de sécurité, il faut
procéder aux vérifications indiquées dans le
tableau ci-après.
Important : Avant toute chose, il faut penser
que la plupart des défauts pouvant se produire
sur les groupes ont des origines simples qui
sont souvent les mêmes et vers lesquels il faut
s’orienter en priorités.
On citera en particulier :
− l’encrassement des échangeurs
− les problèmes sur les circuits des fluides
chaud ou froid
− les défaillances d’organes électriques tels
que bobine de relais ou de vanne électrique,
etc.
Supplementary refrigerant must be stored in
approved containers, and the quantity held in
the plan room limited.
Cylinders and drums of refrigerant must be
treated with care and adequate warning must
be provided to indicate any toxic, fire or explo-
sive risk associated with the refrigerant.
Halocarbon and hydrofluorocar-
bon refrigerants
Although not considered toxic, being heavier
than air, halocarbon and hydrofluorocarbon
refrigerant vapour can endanger life by dis-
placing air from cellars, ships engine rooms,
etc.
If refrigerant should be accidentally released,
dan assisted ventilation must be used to
remove the vapour. Exposure levels in the
workplace should be kept to a praticable mini-
mum and certainly within the recognised
threshold limit value of 1,000 parts per million
(ppm) based on an 8 hur day, 40 hour week.
While halocarbon and hydrofluorocarbon
refrigerants are not flammable, nacked
flames, e.g. smoking, must be prohibited in the
presence of vapour as temperatures above
approximately 300
°
C will cause it to decom-
pose anf form phosgene, hydrogen fluoride,
hydrogen chloride and other toxic compouds.
If ingested, these compounds can have very
dangerous physiological effects.
Warning : Nacked flame an smoking must be
prohibited in the presence of the vapour of
R32 and zeotropic blends of refrigerants con-
taining R32. All refrigerant must be purged
from pipes or vessels before carrying out cut-
ting or welding operations. The test lamp
method for detecting leaks of halocarbon
refrigerants, such as R22, must be used with
R32 or its derivatives.
Analysis of operating
faults
Preliminary advice
The faults detected by the safety devices do
not necessarily result from a sudden variation
of the supervised values.
The operating readings taken regularly should
allow forecasting future trippings.
Whenever a figure is getting far from the stan-
dard value and progressively closer to the
safety threshold, checks mentioned in the
table below must be carried out.
Important : First of all, it should be kept in
mind that most of the faults occuring on our
units have simple origins, which are often the
same and which priority should be given :
To be mentioned in particular :
−
Fouling of the exchangers
−
Problems on hot or cold fluids circuits
−
Electrical devices faults such as : relay coil
or electric valve...
Überschüssiges Kältemittel ist in entsprechenden
Sicherheitsbehältern aufzubewahren und es darf nur
eine geringe Menge an Reserve-Kältemittel in den
Geräteräumen gelagert werden.
Kältemittelzylinder und -behälter sind mit Vorsicht zu
behandeln und die Warnschilder für Vergiftungsgefahr,
Brand- und Explosionsgefahr in Zusammenhang mit
dem Kältemittel sind gut sichtbar anzubringen.
Kältemittel mit Halokohlenstoff
und Hydrofluorkohlenstoff
Auch wenn die Dämpfe der Kältemittel mit Halokohlen
stoff und Hydrofluorkohlenstoff nicht giftig sind, so stel
len sie doch eine Gefahr dar, da sie schwerer sind als
Luft und die Luft somit aus den Kellerräumen, Maschi
nenräumen und Booten verdrängen können.
Bei versehentlichem Entweichen des Kältemittels sind
daher die Ventilatoren einzuschalten, um die Dämpfe
zu entfernen. Der Grenzwert von 1000 Partikeln pro
Million (ppm) darf für Personen bei einem 8-Stunden
tag und einer 40-Stundenwoche nicht überschritten
werden.
Die Kältemittel mit Halokohlenstoff und Hydrofluorkoh
lenstoff sind nicht entzündlich. Dennoch dürfen sie
nicht in die Nähe von offenen Flammen (z.B. Zigaret
ten) gebracht werden, da bei Temperaturen über
300°C die Dämpfe freigesetzt werden und sich Phos
gen, Hydogenfluorid, Hydrogenchlorid und andere Gift
stoffe bilden. Diese Stoffe können bei Eintatmen zu
schweren Gesundheitsschäden führen.
Achtung: Die Dämpfe von R32 und zeotropen Kälte
mittelmischungen mit R32 keinem offenen Feuer aus
setzen (z.B. Zigaretten). Die Kältemittel sind vor allen
Schnitt- oder Schweißarbeiten aus den Leitungen und
Behältern zu entlassen. Nicht mit der Prüflampe nach
Kältemittellecks suchen, wenn das Kältemittel Halo
kohlenstoffe wie R32 oder abgeleitete Stoffe enthält.
Fehleranalyse
Vorabempfehlungen
Die von den Sicherheitsvorrichtungen erkannten Feh
ler rühren nicht unbedingt von einer starken Abwei
chung eines überwachten Werts her.
Durch regelmäßiges Ablesen und Eintragen der Be
triebswerte sollten Fehlerauslösungen vorausgesehen
werden können.
Weicht ein Wert vom Sollwert ab und nähert sich lang
sam dem Grenzwert, sind die in der nachstehenden Ta
belle angeführten Überprüfungen vorzunehmen.
Wichtig: Vor allem ist zu bedenken, daß die meisten
Fehler und Störungen am Kaltwassersatz einfache Ur
sachen haben, die daher als erstes zu überprüfen sind:
Hierzu gehören:
− Verschmutzung der Wärmetauscher
− Probleme in den Flüssigkeitsleitungen des Heiz-
oder Kühlkreises
− Ausfall elektrischer Teile wie Relaiswicklungen oder
Elektroventile, usw.
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