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MOTOSEGA A BENZINA
IT
min
3 мм (0.11˝)
a
a
a
0,64 mm
(0.025˝)
0,64 mm
(0.025˝)
90°
85˚ 85˚
30˚
30˚
Fig. 31 Fig. 32 Fig. 33
Il dente più corto viene alato per primo. La sua lunghezza è la lunghezza obiettivo per l'alatura di tutti
gli altri denti della catena della sega. Il le deve essere guidato come mostrato in gura. Il porta-lima facilita
la guida della lima durante l'alatura e ha una marcatura per il corretto angolo di alatura di 30° (la marcatura
deve essere allineata con la catena della sega). Limita la profondità di penetrazione (4/5 del diametro della
lima) (g. 34).
30º
21
Fig. 34 Fig. 35
Persino un leggero eccesso del dente di arresto di profondità deve essere retticato con una lima piatta
speciale. L'arresto di profondità dovrebbe essere arrotondato nella parte anteriore.
Alla ne del processo di alatura, controllare l'altezza del limitatore di profondità con un calibro a catena (g. 35).
POSSIBILI GUASTI E RIMEDI PER RISOLVERLI
Guasto Possibile causa Rimedio
La sega non si avvia.
Violazione delle procedure di avvio. Seguire le istruzioni del manual d'uso.
Regolazione errata del carburatore.
Fate regolare il carburatore da un'ocina
autorizzata.
Contaminazione della candela di accensione.
Pulire la candela/regolare il gioco o sostituire
la candela.
Il ltro del carburante è intasato. Sostituire il ltro del carburante.
La sega si avvia, ma il
motore funziona con
poca potenza.
Posizione errata del comando della valvola dell'aria. Regolare la valvola dell'aria.
Contaminazione della candela.
Pulire la candela/regolare il gioco o sostituire
la candela.
Contaminazione del ltro dell'aria. Rimuovere, pulire e reinserire il ltro.
Regolazione errata del carburatore.
Fate regolare il carburatore da un'ocina
autorizzata.