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6. MANUTENZIONE
La direzione dell’abbattimento del tronchetto di pen de
dal settore di utilizzo della sega circolare e da una de-
terminata inclinazione della lama nonché dal dia me tro
del tronchetto.
- Per tronchetti fi no a 3 cm di diametro la sega cir co la re
si può utilizzare a “colpo di accetta” cioè ta glian do
con slancio in senso opposto alla pre vi sta direzione
di caduta.
- Per tronchetti dai 3 ai 7 cm di diametro non do ve te mai
utilizzare la sega circolare in posizione oriz zon ta le ma,
sempre un po’ inclinata, ed orientata dal l’al to verso il
basso per evitare che la lama s’in cep pi. L’inclinazione
deve essere aumentata al l’au men ta re del diametro
(Fig. 29).
- Per tronchetti oltre i 7 cm di diametro, l’ab bat ti men to
è possibile anche con il decespugliatore di gros sa
potenza, ma questa operazione deve es se re solo
occasionale e non sostitutiva alla motosega.
Cercate, per quanto possibile, di evitare sassi, an che
se di piccola pezzatura, mucchietti di terra, pic co li pez zi
di legno e quant’altro potrebbe essere nascosto o poco
visibile in mezzo all’erba.
Se ur ta te casualmente qualche ostacolo di grossa
di men sio ne, oppure se l’utensile di taglio s’impiglia si
bloc ca improvvisamente per sovraccarico per l’avvol-
gimento di erbe, fi lamenti vegetali, o cor tec ce attorno
ad esso, riducete la velocità al mi ni mo per disinnestare
la fri zio ne.
Assicuratevi che la lama, che gira per inerzia, si sia ar-
restata in caso contrario frenatela con l’attrito sul ter re no
in una zona non pericolosa; ora spegnete il mo to re.
Sgan cia te dal cinghione la falciatrice ed ap pog gia te la a
ter ra: controllate se l’uten si le da ta glio ha su bi to ava rie
come ad esempio incrinature, rot tu ra di denti, etc, nel
qual caso sostituitelo. Se in
ve ce l’uten si le è ri co per to
da ma te ria le at tor ci glia to, con le mani pro tet te da guanti
da lavoro e con l’aiuto di qualche attrezzo, prov ve de te
a liberarlo completamente.
TUTTI I SISTEMI DI SICUREZZA DELLA MAC-
CHI NA, NONCHÉ L’EQUI PAG GIA MEN TO DI
PRO TE ZIO NE, DEVONO ES SE RE MAN TE NU TI
OPE RA TI VI DURANTE TUTTO IL PE RI O DO DI
UTI LIZ ZO DEL DECESPUGLIATORE.
Il decespugliatore, trasmette all’operatore delle vi bra -
zio ni prodotte dal funzionamento del motore a scoppio
monocilindrico, e per l’utilizzo stesso che se ne fa. Esse
possono causare un sovraffaticamento dell’operatore
ed è perciò op por tu no in ter val la re il periodo di lavoro
con qualche pau sa.
Per ovviare a questo inconveniente, la macchina è do-
ta ta di alcuni dispositivo antivibranti in gomma ap po si t-
a men te studiati. Controllate sempre che que sti si ste mi
antivibranti siano in ottime condizioni, al tri men ti fa te li
sostituire da un centro specializzato.
ESEGUITE OGNI EVENTUALE RI PA RA -
ZIO NE E MONTAGGIO ESCLU SI VA MEN TE A
MO TO RE SPEN TO (ECCETTO CHE PER LA
REGOLAZIONE DEL CAR BU RA TO
RE).
Dopo aver lavorato per alcune ore sotto sforzo, si rac-
co man da di non spegnere il motore ma di farlo girare
ancora per qualche minuto al minimo, in modo da raf-
fred dar lo grazie all’azione della corrente d’aria ge ne ra ta
dal volano.
6. MANUTENZIONE
6.1 Regolazione carburatore
Il carburatore, durante il suo normale utilizzo può su-
bi re delle variazioni di taratura, in particolare quan do si
cambia altitudine di lavoro, dopo molte ore di uso, per
variazione di temperatura e pres sio ne del l’am bien te.
Se il carburatore necessita di una nuova regolazione,
dovete:
Regolazione del MINIMO
-
Avvitare in senso orario la vite di minimo con tras se -
gna ta con la lettera “L” (part. 1, Fig. 30), con de li ca tez za
fi n ché si appoggia alla base sen za mai for za re.
- Da questa posizione svitarla di 1 giro per car bu ra to ri
serie WT e 4 giri per carburatori serie WYK.
- Avviare il motore e senza accelerare, trovate il punto
dove il motore è al massimo regime, av vi tan do o svi-
tan do a vite “L”, di circa 1/8 di giro per volta.
- Una volta trovato il punto di massimo regime, svi ta re
di 1\8 di giro la stessa vite “L” (ingrassare).
- Agire sulla vite regolazione della valvola a farfalla
(part. 3, Fig. 30) fi no a portare il motore a circa 2800
giri/min. Que sta regolazione permette la rotazione al
mi ni mo, ap pe na al di sotto dell’innesto della frizione
sul la cam pa na.
Assicuratevi che l’organo di taglio non giri
quando il motore è al mi ni mo.
Regolazione del MASSIMO
- Con il motore acceso e completamente ac ce le ra to,
agite sulla vite di massimo contrassegnata con la let-
te ra “H” (part. 2, Fig. 30) portandola a 1 giro circa di
aper tu ra av vi tan do la o svitandola fi no a trovare il punto
di mas si mo re gi me. Tenete presente che avvitando
tale vite di ma gri sce la carburazione, mentre svi tan do la
ar ric chi sce.
Per ottenere una regolazione corretta si deve ope ra re
a motore caldo.
La regolazione può variare se eseguita esclu si va men te
sul motore, sulla macchina con disco, sulla mac chi na
con testina nylon a 2 o più fi li.
Vi consigliamo per tan to, di affi dare la taratura del
carburatore ad una persona qualifi cata o ad un no-
stro centro as si sten za.
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