130 4445103618
Ualmindelig lang ladetid.
Den gule „Batt. II“ LED blin-
ker. Den røde „Power“-LED
blinker langsomt.
Lavspændingsbeskyttelse for startbatte-
riet. For lav batterispænding (> indstil vær-
dien for „forøgelse af ladeeffekt“, se
kapitlet „Indstilling af driftsmodus“ på
side 127). Ladeboosteren skifter til reduce-
ret ladestrøm (< 30 %) for at beskytte bat-
teriet.
Ladeboosteren genstarter og går auto-
matisk tilbage på fuld ladestrøm, når
spændingen stiger til genstartsværdien
(indstil værdien for „reduktion af ladeef-
fekt“, se kapitlet „Indstilling af driftsmo-
dus“ på side 127).
Ladeboosteren stopper
ladeprocessen. Den røde
„Power“-LED blinker.
Nedlukning med sikkerhedstimer. I-fasen
har varet for længe (> 15 h).
➤ Nulstil apparatet ved at fjerne styre-
signalet på D+. Sluk for motoren, og
afbryd apparatet fra strømnettet.
Der er tilsluttet for mange jævnstrømsla-
ster.
➤ Reducér de tilsluttede jævnstrømsla-
ster.
Batteriet er defekt.
➤ Udskift batteriet.
Overophedning i ladeboosteren. Ladeboosterenn genstater automatisk,
når temperaturen falder.
Fuld ladestrøm nås ikke.
Den røde LED „Power“
LED er tændt.
Forsyningsbatteriet er allerede opladet.
➤ Belastning med kraftige forbrugere.
Følerkablerne er vendt forkert.
➤ Kontrollér forbindelserne på START
(VS–/ VS+) og BORD (VB–/ VB+).
Ladestrømmen er ikke indstillet korrekt.
➤ Kontrollér indstillingen af ladestrøm-
men (se kapitlet „Tilpasning af lade-
strømmen“ på side 126).
Batteriet er betydeligt sulfateret.
➤ Udskift batteriet.
Fuld ladestrøm nås ikke.
„Batt. II“ LED blinker.
Spænding på START+ < 11 V.
➤ Kontrollér spændingen på START+.
Forøg motoromdrejningstallet, så
boosteren kan regulere.
Batteriklemmerne er ikke tilsluttet korrekt.
➤ Kontrollér forbindelserne.
➤ Kontrollér kabeltværsnit og -længder
(se kapitlet „Bestemmelse af kabelt-
værsnittet“ på side 123).
➤ Kontrollér de afisolerede kabelen-
der.
➤ Kontrollér spændingerne direkte på
klemmerne.
Der findes et skjult afbryderrelæ (f.eks. i
det centrale elsystem).
➤ Tilpas tilslutningsvarianten for køretø-
jer med et eksisterende afbryder-
relæ.
DIP-omskifteren er indstillet på „OUT
Limit“.
➤ Kontrollér positionen for DIP-omskif-
teren (se kapitlet „Begrænsning af
strømforbruget“ på side 127).
Fejl Mulig årsag Løsningsforslag
To Next Page
Loading...