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Risoluzione dei problemi
Guasto Possibile causa Rimedio suggerito
Il booster di carica non
funziona. Il LED “Power”
rosso non si illumina.
Difetti di isolamento, rotture o collega-
menti allentati in corrispondenza dei cavi
sotto tensione.
➤ Controllare che i cavi sotto tensione non
presentino difetti di isolamento, rotture
o collegamenti allentati.
➤ Se non si riesce a trovare un errore, con-
tattare il servizio di assistenza autoriz-
zato.
È stato generato un cortocircuito. Se è scattato a causa di sovracorrente, il fusi-
bile del dispositivo deve essere sostituito
dal servizio di assistenza autorizzato.
Il booster di carica non
funziona. Il LED “Main
Charging” giallo lam-
peggia.
Protezione da sovratensione della batteria
di bordo. Tensioni di batteria troppo alte
(> 15,5 V).
➤ Ridurre le tensioni connesse.
Il Battery Control Booster CA/CC si riavvia
automaticamente quando la tensione
scende al valore di riavvio (< 13,2 V).
Collegamento di sistemi di ricarica difet-
tosi.
➤ Controllare e rimuovere i sistemi di rica-
rica difettosi, se necessario.
Solo batterie LiFePO4: sensore di tempe-
ratura non collegato.
➤ Collegare il sensore di temperatura.
Il booster di carica non
funziona. Tutti i LED lam-
peggiano contempora-
neamente.
Il programma di carica non è impostato
correttamente per la batteria utilizzata.
➤ Controllare l’impostazione del pro-
gramma di carica (vedi capitolo “Impo-
stazione del programma di carica” a
pagina 86).
Tempo di carica insolita-
mente lungo. Il LED
“Batt. II” giallo lampeg-
gia.
Protezione da alte temperature della bat-
teria di bordo: il booster di carica passa
alla tensione di carica ridotta (12,8 V) e la
corrente di carica massima viene dimez-
zata quando la temperatura della batteria
supera il valore di interruzione (> 50 °C).
➤ Verificare che le prese d’aria non siano
coperte od ostruite.
➤ Lasciar raffreddare la batteria.
Il booster di carica torna automaticamente
alla corrente e tensione di carica completa
quando la temperatura scende al valore di
riavvio (< 48 °C).
Tempo di carica insolita-
mente lungo. Il LED
“Batt. I” giallo lampeg-
gia lentamente.
Solo batterie LiFePO4: Protezione da
basse temperature della batteria di bordo.
Il booster di carica passa alla corrente di
carica ridotta quando la temperatura della
batteria scende al di sotto del valore di
interruzione (< 0 °C).
➤ Spostare la batteria in un luogo più
caldo (> 0 °C).
Il booster di carica si riavvia automatica-
mente quando la temperatura supera il
valore di riavvio (> 0 °C).
Tempo di carica insolita-
mente lungo. Il LED
“Batt. II” lampeggia.
Protezione da sovratensione della batteria
di avviamento. Tensione batteria troppo
alta (> 16,5 V).
Il booster di carica si riavvia automatica-
mente e torna alla corrente di carica com-
pleta quando la tensione scende al valore di
riavvio (< 16,5 V).
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