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Collegamento del booster di
carica
!
A
I
Durante il collegamento del booster di carica fare
attenzione alle seguenti indicazioni:
• Selezionare la variante di collegamento adatta.
Legenda da fig. g, pagina 8 a fig. k, pagina 12:
• Collegare sempre il booster di carica prima di
collegare le batterie.
• Non utilizzare ghiere. Spelare le estremità dei
cavi come segue:
– Cavo di segnale 6 mm (0,75 – 1,5 mm²)
– Cavo di carica 12 mm
• Stabilire la sezione del cavo (vedi capitolo
“Determinazione della sezione del cavo” a
pagina 84).
• Collegare la sonda del sensore di temperatura al
polo negativo della batteria di bordo (da
fig. g 1, pagina 8 a fig. k 1, pagina 12).
• Se la batteria di avviamento e la batteria di bordo
non sono collegate a massa sul telaio: Collegare
il polo negativo della batteria di bordo al polo
negativo della batteria di avviamento o alla
massa (telaio) (da fig. g 2, pagina 8 a
fig. k 2, pagina 12).
• Proteggere il cavo positivo della batteria di
bordo con un fusibile
Ι (vedi capitolo “Determi-
nazione della sezione del cavo” a pagina 84).
• Proteggere il cavo positivo della batteria di
avviamento con un fusibile
ΙΙ (vedi capitolo
“Determinazione della sezione del cavo” a
pagina 84).
• Selezionare il programma di ricarica adatto al
tipo di batteria di bordo utilizzata (vedi capitolo
“Impostazione del programma di carica” a
pagina 86).
L’alimentazione elettrica deve essere
collegata da un elettricista qualificato
che abbia dimostrato di possedere abi-
lità e conoscenze sulla costruzione e il
funzionamento di apparecchiature elet-
triche e installazioni e abbia ricevuto la
formazione sulla sicurezza per identifi-
care ed evitare i pericoli correlati.
ATTENZIONE! Pericolo di incendio
• Rispettare le sezioni e le lunghezze dei
cavi, nonché il fusibile consigliati (vedi
capitolo “Determinazione della
sezione del cavo” a pagina 84).
• Posizionare i fusibili vicino alle batterie
per proteggere il cavo da cortocircuiti
e possibili bruciature.
• Assicurarsi che le viti sui morsetti siano
serrate saldamente (coppia: 2 Nm
± 0,1). Serrare nuovamente le viti sui
morsetti dopo aver montato il disposi-
tivo e aver posato definitivamente il
cablaggio.
AVVISO! Rischio di danni
Non invertire la polarità.
NOTA
• In caso di due o più batterie, il collega-
mento in parallelo è consentito se le
batterie sono dello stesso tipo, capa-
cità ed età. Collegare le batterie in dia-
gonale.
• Per le batterie LiFePO4: per garantire
la misurazione della temperatura
interna della batteria, utilizzare il con-
nettore del sensore di temperatura per
collegare la sonda del sensore di tem-
peratura al terminale negativo della
batteria di bordo.
Batteria di bordo
Batteria di avviamento
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