Polski (PL)
118
11. Konserwacja
11.1 Pompa
Pompa nie wymaga konserwacji.
Przy pompach, które zostają opróżnione na czas
dłuższego postoju, należy na wał między latarnią
asprzęgłem rozpylić parę kropel oleju silikonowego.
Zapobiega to sklejaniu się powierzchni uszczelnień.
11.2 Silnik
Silnik powinien być regularnie przeglądany.
Ważne jest aby był utrzymywany w czystości,
szczególnie gdy pracuje w środowisku narażonym
na kurz.
Smarowanie:
Łożyska w silnikach do 11 kW nie wymagają
smarowania.
Łożyska w silnikach ponad 11 kW muszą być
smarowane w sposób podany na tabliczce
znamionowej silnika.
Łożyska muszą być smarowane smarem litowym
o następujących parametrach:
• NLGI stopień 2 lub 3.
• Lepkość oleju: 70 do 150 cSt przy +40 °C.
• Zakres temperatury: -30 °C do +140 °C podczas
pracy ciągłej.
12. Zabezpieczenie przed mrozem
W przypadku, kiedy przy dłuższym postoju pompy
zachodzi niebezpieczeństwo zamarznięcia, pompa
musi zostać opróżniona.
Celem opróżnienia pompy, należy odkręcić śrubę
odpowietrzającą w latarni i korek spustowy
w korpusie pompy, rys. 5.
Rys. 5 Korek spustowy
Zamontować korek spustowy, a śrubę
odpowietrzającą dociągnąć dopiero wtedy, kiedy
pompa zostanie ponownie oddana do eksploatacji.
Ostrzeżenie
Przed rozpoczęciem prac
konserwacyjnych należy pompę
koniecznie wyłączyć, odłączyć każdy
biegun zasilania prądowego od sieci,
zabezpieczyć przed przypadkowym
ponownym załączeniem.
Ostrzeżenie
Należy upewnić się, że spuszczany
z pompy czynnik nie stanowi
zagrożenia lub nie spowoduje
uszkodzenia silnika czy też innych
urządzeń.
Przy instalacjach z gorącym
czynnikiem, zwrócić specjalną uwagę
na niebezpieczeństwo poparzenia.
TM02 6968 2003
To Next Page
Loading...
Need help?
General
