Hamron 608-200 - Ładowanie Akumulatora W Pojeździe

PL
29
ŁADOWANIE AKUMULATORA WPOJEŹDZIE
UWAGA!
• Sprawdź, czy napięcie akumulatora odpowiada napięciu ładowarki.
• Umieść przewód zasilający iprzewody ładowarki tak, aby uniknąć ich uszkodzenia przez maskę,
drzwi lub inne elementy ruchome.
• Uważaj na łopatki wentylatora, pasy, koła pasowe iinne części, które mogą spowodować obrażenia.
• Nigdy nie ładuj akumulatora, gdy silnik jest uruchomiony.
• Do ładowarki należy najpierw podłączyć biegun akumulatora, który nie jest podłączony
dopodwozia. Podłącz drugi zacisk do podwozia, zachowując odstęp odakumulatora iprzewodu
paliwowego. Podłącz przewód zasilający ładowarki do zasilania sieciowego 230V.
• Po zakończeniu ładowania odłącz przewód od zasilania sieciowego 230V. Wpierwszej kolejności
odłącz zacisk podłączony do podwozia, anastępnie zacisk podłączony doakumulatora.
1. Sprawdź biegunowość akumulatora. Biegun dodatni akumulatora (POS,P,+) może mieć
większą średnicę niż biegun ujemny (NEG,N,-).
2. Podłącz przewód dodatni (czerwony) do łączówki wyjściowej oodpowiednim napięciu (12V
lub24V). Poluzuj gałki, kręcąc nimi.
3. Sprawdź, który biegun akumulatora jest uziemiony (podłączony do podwozia pojazdu).
• Jeżeli do podwozia podłączony jest biegun ujemny (najczęstsza sytuacja):
– Podłącz zacisk dodatni ładowarki (czerwony) donieuziemionego bieguna dodatniego
akumulatora (POS, P,+).
– Podłącz zacisk ujemny (czarny) do podwozia pojazdu lub bloku silnika, wniewielkiej odległości od
akumulatora. Nie podłączaj zacisku do gaźnika, przewodów paliwowych ani blaszanych części
karoserii. Podłącz zacisk do jakiejkolwiek sztywnej części metalowej podwozia lub do bloku silnika.