Mode d’emploi ICON 17
Abb. 14
carter-poignée. La douille, la rondelle ondulée et le roulement avant suivront. Ne laissez
pas la douille ou le vilebrequin tomber au sol pour éviter tout dégât.
• Enlevez l’entraînement à goupille ou l’entraînement à vis sans fin.
• Faites glisser le poinçon à l’endroit où se trouvait l’entraînement à goupille ou l’entraîne-
ment à vis sans fin; tout en tenant le demi-joint articulé arrière externe (illustration 19) dans
une main, tapotez doucement pour faire sortir l’ancien roulement et nettoyez très soigneu-
sement le demi-joint articulé arrière.
• Placez la virole du demi-joint articulé arrière externe, avec le filetage vers le bas, sur un
morceau de bois et choisissez l’un des petits roulements (illustration 20), mettez le genti-
ment en position par tapotement en utilisant l’outil no. A.
• Enlevez le roulement de demi-joint arrière interne avec le poinçon venant de l’extrémité de
la tête de manivelle (illustration 19); en maintenant le demi-joint articulé arrière interne
d’une main, faites sortir doucement l’ancien roulement et nettoyez très soigneusement le
demi-joint arrière interne.
• Placez l’avant du demi-joint articulé arrière interne sur le morceau de bois et mettez en
position par tapotements doux le plus petit des deux roulements restants (illustration 20) en
utilisant l’outil no. A.
• Enlevez le roulement avant (illustration 14), mettez la petite extrémité de l’outil no. D sur le
morceau de bois, mettez la tête de manivelle à l’intérieur de la grande extrémité, la bague
d’écartement reposera maintenant sur l’outil. Vissez le filetage à l’intérieur de l’outil no. B
sur le vilebrequin, ce qui rend le vilebrequin deux fois plus long, tapotez l’outil jusqu’à ce
que le roulement se dégage de son emplacement, dévissez l’outil et enlevez le roulement
et la bague d’écartement.
• Pour monter le roulement avant, placez la tête de manivelle sur la pièce de bois (illustra-
tion 21), avec la goupille tournée vers le bas par-dessus le bord, mettez en place la bague
d’écartement (bague plate) par-dessus le vilebrequin et ensuite le roulement restant (le plus
grand). En utilisant l’outil no. B avec le filetage tourné vers le haut, tapoter avec l’outil
jusqu’à ce que le roulement soit positionné contre le siège derrière la tête de vilebrequin.
Prenez soin à ne pas coincer la bague d’écartement entre le roulement et le siège derrière
la tête de vilebrequin, la bague d’écartement devant toujours pouvoir se déplacer libre-
ment.
• Nettoyez le carter-poignée à fond (ceci est un moment idéal pour monter un nouveau
couvercle de protection, si besoin est).
• Assurez vous de ce que tous les roulements soient assis correctement avant de commencer
le remontage.
• Mettez l’embouchure du carter-poignée sur le morceau de bois (illustration 15) et abaissez
le vilebrequin avec les roulements en place dans le carter-poignée, faites glisser la petite
extrémité de l’outil no. D dans le carter-poignée et tapotez doucement l’outil jusqu’à ce
qu’il repose contre l’extrémité du carter-poignée.
• Placez la nouvelle rondelle ondulée sur le vilebrequin et faites la descendre jusqu’au roule-
ment.
• Nettoyez la douille et enduisez cette dernière et l’intérieur du carter-poignée d’huile, faites
glisser la douille vers le bas au-dessus de la rondelle ondulée.
• Montez un NOUVEAU ressort circlip (ne comprimez pas d’une manière excessive le
ressort circlip au moment du montage parce que, dans le cas contraire, il frottera sur le
demi-joint articulé arrière interne et rendra l’extrémité arrière trop étroite) à l’intérieur du
carter-poignée, puis, en mettant la petite extrémité de l’outil NE D contre le ressort circlip,
tapotez le ressort circlip jusqu’à la mise en position dans son siège. Assurez-vous que le
ressort circlip est assis de manière correcte dans la rainure prévue à cet effet.
Abb. 21
Abb. 15
A
bb. 19+20
BA ICON franz._BA ICON franz. 24.01.11 10:37 Seite 17
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