ITALIANO
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il motore aspirazione non è
alimentato oppure è guasto
verificare che il connettore di
alimentazione del motore sia
connesso correttamente al
cablaggio principale e che il fusibile
di protezione non sia bruciato; nel
secondo caso sostituire il motore
le batterie sono scariche ricaricare le batterie
Problema all’azionamento
motoruota
verificare codice allarme (vedere
paragrafo 10.3)
La macchina non avanza
È premuto il pulsante di emergenza
(fig. A rif. 10)
Premere il pulsante di emergenza
Volantino/viti bloccaggio freno
elettromagnetico svitato
(fig. F rif.
1)
Avvitare volantino/viti
(fig. F rif. 1)
vedere paragrafo ( 6.7 )
La macchina non frena
Freno elettromagnetico guasto sostituire
i poli e i morsetti delle batterie sono
sporchi e ossidati
pulire e ingrassare i poli e i
morsetti, ricaricare le batterie
il livello dell'elettrolito è basso aggiungere acqua distillata
rabboccando ogni elemento
secondo le istruzioni
il caricabatterie non funziona o non
è adeguato
vedere le istruzioni del
caricabatterie
Le batterie non assicurano
la normale autonomia
vi sono vistose differenze di densità
fra i vari elementi della batteria
sostituire la batteria danneggiata
l’accumulatore è nuovo e non dà il
100% delle prestazioni attese
è necessario rodare l’accumulatore
eseguendo 20-30 cicli completi di
carica e scarica, per ottenere il
massimo delle prestazioni
la macchina viene usata al massimo
della sua potenza per periodi
continuati e l’autonomia risultante
non è sufficiente
utilizzare, laddove previsto e
possibile, accumulatori con
capacità maggiore o sostituire gli
accumulatori con altri già carichi
L’accumulatore si scarica
troppo velocemente
durante l’uso, pur essendo
stato caricato con la
procedura corretta e
risultando, al termine del
processo di carica,
uniformemente carico alla
prova con densimetro
l’elettrolito è evaporato e non copre
completamente le piastre
aggiungere acqua distillata
rabboccando ogni elemento sino a
ricoprire le piastre e ricaricare
l’accumulatore
L’accumulatore si scarica
troppo velocemente
durante l’uso, il processo
di carica con caricabatterie
elettronico è troppo veloce
ed al termine
l’accumulatore dà la
tensione corretta (circa
2,14V per elemento a
vuoto), ma risulta
uniformemente non carico
alla prova con densimetro
l’accumulatore fornito dal
Costruttore già caricato con acido, è
stato immagazzinato troppo a lungo
prima di essere ricaricato ad usato
per la prima volta
se la ricarica con normale
caricabatterie non è efficace,
bisogna effettuare una doppia
ricarica costituita da:
- una carica lenta della durata di 10
ore ad una corrente pari ad 1/10
della capacità nominale espressa
in 5 ore (es.: per un accumulatore
da 100Ah(5) la corrente da
impostare è 10A, realizzata con un
caricabatterie manuale);
- sosta di un’ora;
- carica con normale carica_
batterie.
l’accumulatore non è stato collegato
al caricabatterie (ad esempio
perché il connettore a bassa
tensione del caricabatterie è stato
erroneamente collegato al
connettore della macchina)
collegare il caricabatterie al
connettore dell’accumulatore
Al termine del processo di
carica con caricabatterie
elettronico, l’accumulatore
non dà la tensione corretta
(circa 2,14V per elemento a
vuoto) e risulta
uniformemente non carico
alla prova con densimetro
il caricabatterie e la presa di
corrente alla quale è collegato non
sono tra loro compatibili
verificare che le caratteristi_ che di
alimentazione elettrica indicate
sulla targa matricola del
caricabatterie siano conformi a
quelle della rete elettrica
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