W
SERIES
WSW.
01642
MOTEUR
DIESEL/
DIESELMOTOR
Calage de I’injection (Suite)
NOTA
(Numero de serie moteur
:
-
489290)
En ajoutant
ou
en supprimant cale
(0,15
mm)
d’epaisseur, on retarde
ou
on avance le calage de
I’injection d’environ de
0,026
rad. (1,57.
Des cales d’une 6paisseur de 0,15 mm et
0,30
mm sont disponibles. Combiner ces cales
adequatement pour les ajustements.
Aprks reglage
du
calage de l’injection, appliquer
un
joint liquide (Three Bond 1215
ou
equivalent)
aux deux c6t6s des cales avant de les remonter.
(Numero de serie moteur
:
489291
-
)
Les soudures etant faites
d’un
metal tendre
enduit de chaque c6te
d’un
materiau etanche,
il
n’est pas necessaire d’utiliser
un
joint liquide
lors du montage de ces moteurs.
Des cales d‘une epaisseur de
0,20 mm, 0,25 mm
et
0,30
mm sont disponibles. Combiner ces cales
adequatement pour les ajustements.
En ajoutant
ou
en supprimant une cale
(0,05
mm)
d’epaisseur,
on
retarde
ou
on avance le calage de
I’injection de
0,0087 rad.
(0,5’).
Lors du demontage et du remplacement, toujours
utiliser le mQme nombre de cales de joint neuves
avec la mQme epaisseur.
Etancheite au carburant de I’element de pompe
1.
Retirer les tuyaux d’injection et les bougies de
prechauffage.
2.
Disposer un manometre de pression de la pompe
d’injection
(1)
sur la pompe d’injection.
3.
Positionner le levier de commande de vitesse
sur
la
position de vitesse maximum.
4.
Faire tourner le moteur
au
moins dix fois afin
d‘accroitre la pression.
5.
Si la pression ne peut atteindre la limite de service,
remplacer I’element de pompe oul’ensemble de
pompe d’injection.
NOTA
appliquer
un
liquide pour joint d’etahcheite
(Three Bond
1215
ou
son equivalent) sur les deux
c6tes
du
joint d’etancheite du carter
du
solenoide.
(1)
Manorn6tre de pression de
la
pornpe d’injection
Spritzeinstellung (Fortsetzung)
H
ANMERKUNG
(Seriennummer des Motors
:
-
489290)
Durch die Zugabe oder Verminderung
Blechbeilage
(0,15 mm) wird die Spritzeinstellung
um
0,026
rad. (1,5’) verregert oder vorgeriickt
0
Beilagscheiben mit einer Dicke von
415
mm
und
0,3
mm sind erhiltlich. Kombinieren Sie diese
Beilagscheiben
fiir
die Einstellungen.
‘0
Nach der Einstellung der Sprifzeinstellung (vor
dem Zusammenbauen) Dichtfliissigkeit (THREE
BOND
1215 oder Aquivalent) an beiden Seiten
des
Einspritzpumpen-Blechbeilage
auftragen.
(Seriennummer des Motors
:
489291
-
)
Das Dichtmittel wird an beide Seiten der weichen
Metalldichtungs-Beilagscheibe
aufgetragen.
.
Fur
den Zusammenbau ist eine Flussigkeitsdichtung
nicht benotigt.
Beilagscheiben mit einer Dicke von
0,20 mm, 0,25
mm
und
0,30
mm sind erhiiltlich. Kombinieren
Sie diese Beilagscheiben
fur
die Einstellungen.
Durch die Zugabe odre Verminderung
Blechbeilage
(0,05 mm) wird die Spritzeinstellung
un
0,0087 rad. (0,57 venogert oder vorgeruckt.
Beim Zerlegen bzw. Auswechseln der
Einspritzpumpe deshalb immer sicherstellen,
daR
die gleiche Anzahl von Dichtscheiben der
gleichen Starke verwendet werden.
11900S10292A
Kraftstoffdichtigkeit des Pumpenelementes
1.
2.
3.
4.
5.
0
Die Einspritzleitungen und Gluhkerzen ausbauen.
Das Druckmesser fur Einspritzpumpe
(1)
an der
Einspritzpumpe anbringen.
Den Gashebel in die Vollgasstellung schieben.
Den Motor mit Hilfe der Anlasserkurbel
10
Mal
umdrehen, damit sich Druck in der Einspritzpumpe
aufbaut.
Erreicht der Druck nicht der Zulassigen Grenzwert,
das pumpenelement oder die
EinspritzpumpenOaugruppe
auswechseln.
WlCHTlG
Beide Seiten der
Magnetschalterdeckel-Dichtung
mit Flussigem Dichtmittel (Three Bond 1215 oder
gleichwertige Qualitat) versehen.
(1)
Druckmesser
fiir
Einspritzpumpe
a
11900S10301A
5-354
Redistribution or publication of this document,
by any means, is strictly prohibited.
To Next Page
Loading...
Need help?
General