05
SERIES
CVS?.t,
01642
151
REGULATEUR
Ce m6canisrne rnaintient constant le regime
du
moteur m6me
ii
des charges fluctuantes, procure un
ralenti stable et contr6le la vitesse maximale du moteur
tout en reglant le taux d’injection.
Ce moteur utilise un regulateur de vitesse mkcanique
qui regle
le
taux d’injection sur toute la gamme de
vitesses (allant du ralenti
a
la vitesse maximale) grsce
B
I’equilibre entre
la
force centrifuge de la masselotte et la
tension du ressort.
Un arbre du regulateur pour le contr6le du regime de
moteur est independant de I’arbre de la pompe
a
injection et tourne
a
une vitesse double de celle d’un
modele conventionnel, d’oh une meilleure reponse aux
variations de charge et une plus grande puissance de
moteur.
(1)
Ressort de demarrage
’
(6)
Axe
de
levier
a
chape
‘
(2) Ressort de r6gulateur
1
(7)
Masselotte
(3)
Ressort de r6gulateur 2
(8)
Ressort de torsion
(4)
Levier
&
chape
1
(5)
Levier
A
chape 2
(1
0)
Manchon de regulateur
(9)
Arbre
de
rhgulateur
MOTEUR
DIESEL
/
DIESELMOTOR
151
DREHZAHLREGLER
Diese Vomchtung erhaltet die Motordrehzahi
auch
unter schwankenden Belastungsbedingungen bei
gleicher HBhe aufrecht, gewiihrt einen stabilen Lehrlauf
und regelt die maximale Motordrehazahl durch
Regelung der
Kraftstoff-Einspritzrnenge.
Dieser Motor verfiigt Sber einen mechanischen
Regler, der die Kraftstoff-Einsprkmenge bei allen
Drehzahlen (vom Leerlauf bis zur
Hochstgeschwindigkeit) durch Ausnutzung des
Gleichgewichts zwischen der Schwungrad-Fliehkraft und
Federspannungskraft regelt.
Die Reglenvelle zur Uberwachung der Motordrehzahl
funktioniett unabhangig von der Einspritspumpenwelle
und dreht sich doppelt so schnell wie die herkommlichen
Ausfuhrungen. Dadurch wird das Ansprechen bei
‘Belastungsschwankungen verbessert und eine hohere
Motorleistung abgegeben.
(1)
AnlaBfeder
(6)
Gabelhebelachse
(2) Reglerfeder
1
(7)
Schwungrads
(3)
Reglerfeder 2
(8)
Drehmomentfeder
(4)
Gabelhebel
1
(9)
Reglerwelle
(5)
Gabelhebel2
(IO)
Reglerbiichse
119OOM1019OA
M-34
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