SYSTEM€
ELECTRlQUE
[I]
CIRCUIT
DE
CHARGE
(1)
Alternateur
Calternateur utilise est
un
alternateur compact avec
un
regulateur
a
CI
integre,
qui
a les caracteristiques
suivantes:
II
est de
26
%
plus
leger et de
17
%
plus
compact par
rapport
a
I’alternateur standard.
Cefficacite de refroidissement et la securite
sont
ameliorees en incorporant dans I’alternateur, le
ventilateur de refroidissement et le
rotor
qui
sont
reunis en
un
ensembie.
Le regulateur
a
CI
est integre dans I’alternateur.
Le redresseur, le regulateur
CI
et les composants
similaires
sont
faciles
.
a
deposer, ce
qui
facilite
I’entretien de I’alternateur.
(2)
Regulateur
a
circuit integre
Le regulateur
a
CI
utilise des transistors, puces
ou
autres elements semiGonducteurs
a
la place de relais
montes dans
un
regulateur conventionnel.
II
permet
d’atteindre la meilleurs caracteristique dans la coupure
du
courant de champ.
Le regulateur
a
CI
possede les caracteristiques
su
ivan tes
:
La tension de commande ne change pas dans le
temps et le reajustement n’est pas donc necessaire.
La durabilite et la resistance aux vibrations
sont
extremement ameliorees, car
il
n’y
a aucune piece
mobile.
Grace aux caracteristiques de compensation de
surchauffe, d‘aprh lesquelles la tension de
commande est reduite’ avec la hausse de
temperature, la batterie et
toujours
chargee
a
un
niveau adequat.
Le circuit interne
du
regulateur
CI
est tel qu’indique
sur
le diagramme.
II
est compose
d’un
circuit hybride
comportant
un
CI
monolithe. (Le circuit interne
du
CI
monolithe est tres complexe et donc indique tout
simplement
“Circuit
CLM”.)
Tri
sert de contact pour’contrbler le courant de
champ et
Tm
sert de relais
pour
faire clignoter la lampe
temoin
de charge.
Le circuit
C1.M
contrble
Tri
et
Tn
et surveille la
tension de sortie de I’alternateur et detecte toute chute
de la tension
a
la borne
T
ou
la rupture de la bobine
rotorique.
(1)
RBgulateur
a
circuit
intBgrB
MOTEUR
DIESEL/
DIESELMOTOR
ELEKTRISCHES
SYSTEM
[I]
LADESYSTEM
(1)
Wechselstromdynamo
Eine kompakte Lichtmaschine
mit
einer integrierten
Reglerschaltung verwendet, die die folgenden Merkmale
besitzt:
Ungefahr
26
%
leichter
und
17
%
kleiner als eine
herkommliche Lichtmaschine.
Durch
die Verbindung des Lijfters
mit
dem Laufer
und
dem Einbau der Lufter/Laufer-Einheit
in
die
Lichtmaschine wurde die Kuhlleistung
und
Sicherheit
verbessert.
Die integrierte Reglerschaltung
ist
in
der
Lichtmaschine untergebracht.
Gleichrichter, integrierte Reglerschaltung
und
ahnliche Komponenten konnen leicht ausgebaut
werden
und
erleichtern
sornit
die lnstandhaltung der
Lichtmaschine.
(2)
IC-Regulers
Die integrierte Reglerschaltung verwendet
Festkorper-Transistoren,
Chips
und
andere
Halbleiterelemente anstelle
von
Relais, die bei den
herkommlichen Reglern verwendet werden.
Die stabilen Eigenschaften werden durch
Abschaltung des Feldstroms erzielt.
Die integrierten Reglerschaltungen zeichnen
sich
durch
die folgenden Merkmale aus
:
Die Steuerspannung andert sich
nicht
mit
der Zeit
und
ein Nachstellung
ist
daher
nicht
erforderlich. Da
es keine bewegliche Teile
gibt,
sind
die integrierten
Reglerschaltungen auRerst dauerhaft
und
gegen
Erschutterungen bestandig.
Die
U
berhitzungausgleichseigenschaften
gewahrleisten einen Abfall der Steuerspannung bei
steigernder Temperatur,
so
daB die Batterie genau
beim richtigen Pegel aufgeladen
wird.
Die interne Schaltung der integrierten
Reglerschaltung
ist
im
Schaltplan dargestellt. Sie
besteht aus einer integrierten Schaltung vereinigt ist.
(Die interne Schaltung der
monolithisch
integrierten
Schaltung ist au-erst kompliziert
und
wird
daher einfach
als
“M.IS-Schaltung”
bezeichnet.
Tri
wirken als Kontakte
zu
Steuerung des Feldstroms
und
Tn
wirkt
als Ladelampenrelais, das das Blinken der
Ladelampe steuert.
Die M.IS-Schaltung steuert
Tn
und
Tn
und
uberwacht die Ausgangsspannung der Lichtmaschine,
und
erkennt einen Abfall
in
der Spannung
an
der
L-
Klemme
bzw.
unterbricht die Euferspule.
(1)
IGRegulers
07640M9007 OA
01
640M90020A
M-42
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