05
SEWES
WS!A,
01642
MOTEUR
DIESEL
/
DIESEUIOTOR
I
En parcours
&
petite vitesse Bei Fahren
mit
niedriger Geschwindigkeit
Quand
la
force centrifuge exerde sur
la
masselotte Da
die
auf
das
Schwungrad
(6)
ausgeijbte Fliehkraft
(6)
est
faible, I’effort
des
ressorts repousse
la
masselotte gering
ist,
w-rd
das
Schwngrad durch
die
Federkraft
a
k’interieur, avec laquelle
le
boulon d‘attaque
(4)
entre nach innen gedriickt und der Mitnehmerbolzen
(4)
kann
en contact
a
la
position indiquee sur
la
figure. infolgedessen
das
Schwungrad auf der in der Abbildung
gezeigten
Stelle
beruhren.
(4)
Boulon
d‘attaque
(8)
Boulon
de
moyeu
(4)
Mithehrnerbolzen
(8)
Nabenbolzen
01 640M10050A
U
En
parcours
a
moyenne ou grande vitesse
Avec
le
regime du rnoteur,
la
force
centrifuge
agissant sur
la
masselotte
(6)
augmente, dilatant celleqi
autour du boulon de rnoyeu
(8)
dans
la
direction de
la
fleche;
la
position
(a
laquelle
le
boulon d’attaque
(4)
est
en contact avec
la
rnasselotte
(6)
)
presente
alors
un
deplacemenf angulaire
0
comme indique sur
la
figure.
Par
consequent, I’arbre
a
carnes d’adrnission tourne
du
pignon
de
pornpe
a
injection
(2)
dans
la
direction
de
rotation traversant I’angle
0
en avansant I’injection.
(6)
Masselotte
Bei Fahren mit mittlerer und hoher
Geschwindigkeit
+
Wenn sich die Motordrehzahl erhoht, wird auch
die
auf
das
Schwungrad
(6)
ausgeubte Fliehkraft erhoht,
das Schwungrad erweitert sich in Pfeilrichtung
urn
den
Nabenbolzen
(8)
herum und dreht
die
Stelle
(an der der
Mitnehrnerbolzen
(4)
rnit
dern
Schwungrad
(6)
in
Beruhrung
ist)
urn
Winkel
0
wie in der Abbildung gezeigt.
Da
sich
die
Kraftstoff-Nockenwelle durch
das
Einspritzpurnpenzahnrad
(2)
in die Drehrichtung
urn
Winkel
0
dreht, wird
die
Einspritzverstellung nach vorn
verstellt;
(6)
Schwungrads
0
1
MOM1 0060A
M-40
Redistribution or publication of this document,
by any means, is strictly prohibited.
To Next Page
Loading...
Need help?
General