z
courant permanent inadmissible,
z
Vérifier le dimensionnement de
l’entraînement.
z
accélérations nombreuses ou trop
longues a v ec surintensité
z
Vérifier le réglage de C0120.
O
OO
OH
HH
H
*
50 Température radiateur
>+85°C
Tension ambiante trop élevée Laisser refroidir l’appareil et assurer une
meilleure v entilation.
>+80°C
Courants trop élevés et accélérations
nombreuses et trop longues
z
Vérifier le dimensionnement de
l’entraînement.
z
Vérifier la charge, remplacer des
roulements durs et défectueux.
O
OO
OH
HH
H3
33
3
*
53 Surveillance PTC (TRIP)
(afficha g e si
C0119=1ou4)
Moteur trop chaud en raison des
courants trop élevés et des
accélérations nombreuses et trop
longues
Vérifier le dimensionnement de
l’entraînement.
PTC non ou mal connectée Raccorder la sonde PTC ou déconnecter la
surveillance.
O
OO
OH
HH
H4
44
4
*
54 Surtempérature
variateur
Surtempérature à l’intérieur du
variateur
z
Réduire la charge du v ariateur.
z
Améliorer le refroidissement.
z
Vérifier le ventilateur sur le variateur.
O
OO
OH
HH
H5
55
51
11
1
203 Surveillance PTC
(afficha g e si
C0119=2ou5)
Moteur trop chaud en raison des
courants trop élevés et des
accélérations nombreuses et trop
longues
Vérifier le dimensionnement de
l’entraînement.
PTC non ou mal connectée Raccorder la sonde PTC ou déconnecter la
surveillance.
O
OO
OU
UU
U
,
-
Surtension du bus CC
(message ou défaut
TRIP configurable en
C0310)
Fonctionnement en freinage
z
Augmenter les temps de décélération.
z
En fonctionnement avec résistance de
freinage externe :
– v érifier le dimensionnement, le
raccordement et le câble de la
résistance de freinage,
– a ugmenter les temps de
décélération.
Miseàlaterrerampanteducôté
moteur
Vérifiers’ilyamiseàlaterreducâble
moteur et du moteur (déconnecter le
moteur du v a riateur).