Lenze 9300 Series - Raccordement du Moteur

Installation électrique
Appareil de base pour la plage de puissance de 55 ... 75 kW
Raccordement du moteur
5

303
EDKVS9332X DE/EN/FR 8.0
5.7.5 Raccordement du moteur
 Remarque importante !
ƒ Une protection par fusibles du câble moteur n’est pas nécessaire.
ƒ Le variateur de vitesse possède 2 raccordements pour la surveillance de la
température moteur :
– les bornes T1, T2 pour le branchement d’un thermistor PTC ou d’un
contact thermique à ouverture ;
– les broches X8/5 et X8/8 de l’entrée codeur incrémental (X8) pour le
branchement d’une sonde thermique KTY.
Moteur avec thermistor PTC ou contact thermique à ouverture
Ne raccorder les bornes T1, T2 que si le moteur est équipé d’un thermistor PTC ou d’un
contact thermique à ouverture.
ƒ Un câble "ouvert" exerce le même effet qu’une antenne et peut provoquer des
dysfonctionnements au niveau du variateur de vitesse.
 Danger !
ƒ Après le raccordement d’un thermistor PTC ou d’un contact thermique, les
bornes de commande ne possèdent plus qu’un isolement principal (espace
d’isolement simple).
ƒ Lorsque l’espace d’isolement présente un défaut, la protection contre les
contacts accidentels n’est assurée qu’à l’aide de mesures supplémentaires
(exemple : isolement double).
PE
U
VW
T1 T2 +UG -UG
PES
PES
PE
M
3~
J>
PES
PES
PES
2.7 k
MONIT-OH8
15 V
3.3 k
7.4 k
9300vec139
Fig.5−21 Schéma logique : raccordement du moteur avec thermistor PTC ou contact à ouverture sur T1, T2