3-23
IT EN
648870 IT-EN-PL (04/05/2015)
B3 - Clean the oil radiator grille,
water, intercooler.
Adjust the cleaning frequency according
to the operating environment.
Inspect these radiator elements. damaged
fins, corrosion, dirt, grease, insects, leaves,
oil or other debris.
Clean the radiator, if necessary.
Using compressed air is the best method to
remove detritus.
Aim the air jets in the direction opposite
the air flow of fan “1” (Fig. B3). Keep the
nozzle about 6mm (0.25”) away from the
radiator fins.
Move the air nozzle slowly parallel to the
radiator tubes. The pressurised air will
remove the detritus present between the
tubes.
Before blowing, remove guard “2” (Fig. B3)
to be able to expel the air with the impu-
rities.
The air pressure can cause personal injury.
Failure to respect the safety measures can
cause personal injuries. Use a visor and
protective clothing when using compres-
sed air.
The maximum pressure at the compressed
air nozzle for cleaning must be less than
21 bar (30psi).
Pressurised water can also be used for cle-
aning. The maximum water pressure must
be less than 2.8 bar (40 psi).
Use pressurised water to soften the mud.
Clean the radiant mass on both sides.
To remove oil and grease, use a degreaser
and steam. Clean both sides of the radiator
mass.
Wash the radiating body with detergent
and boiling water.
Rinse thoroughly with clean water.
After cleaning the radiator, start up the
engine.
Run the engine without load for 3-5 minu-
tes to warm it.
Bring the engine to operating speed.
Running the engine at maximum speed will
help remove dirt and dry the radiating
body. Reduce the engine speed to mini-
mum and then stop it. Use a light to check
behind the radiating body to see if it is
clean. If necessary, clean again.
Check to see if the fins are damaged. Bent
fins can be straightened using a “comb”.
Inspect these elements to make sure they
are in good condition: welds, mounting
brackets, air piping, connections, clamps
and gaskets.
Carry out repairs if necessary.
B3/2
B3/1
1
12
2
B3 - Pulire griglia del radiatore dell’olio
dell’acqua, dell’intercooler.
Regolare la frequenza della pulizia in fun-
zione dell’ambiente operativo.
Ispezionare questi elementi del radiatore:
alette danneggiate, corrosione, sporcizia,
grasso, insetti, foglie, olio e altri detriti.
Pulire il radiatore, se necessario.
L’aria compressa è il metodo migliore per
rimuovere i detriti.
Dirigere il getto dell’aria nella direzione
opposta al flusso d’aria della ventola “1” (fig.
B3). Tenere l’ugello a circa 6 mm (0,25 polli-
ci) dalle alette del radiatore.
Muovere lentamente l’ugello dell’aria paral-
lelamente ai tubi del radiatore. L’aria pres-
surizzata rimuove i detriti presenti fra i tubi.
Prima di soffiare, smontare i carter “2” (fig.
B3) per poter espellere meglio l’aria con le
impurità.
La pressione dell’aria può causare lesioni
personali.
Il mancato rispetto delle misure di sicurez-
za può causare lesioni personali. Quando
si usa aria compressa, indossare visiera e
indumenti protettivi.
La pressione massima all’ugello dell’aria
compressa per la pulizia deve essere infe-
riore a 21 bar (30psi).
Per la pulizia si può anche utilizzare acqua
sotto pressione. La pressione massima del-
l’acqua per la pulizia deve essere inferiore a
2,8 bar (40 psi).
Usare acqua sotto pressione per ammor-
bidire il fango. Pulire la massa radiante da
entrambi i lati.
Per togliere olio e grasso, usare uno sgras-
satore e vapore.
Pulire entrambi i lati della massa radiante.
Lavare la massa radiante con detergente e
acqua bollente.
Sciacquare accuratamente con acqua pulita.
Una volta pulito il radiatore, avviare il moto-
re.
Far riscaldare il motore al regime minimo
senza carico per 3-5 minuti. Portare il moto-
re al regime massimo. Il funzionamento a
regime massimo aiuta a rimuovere i detriti
e ad asciugare la massa radiante. Ridurre
il regime del motore al regime minimo e
quindi arrestare il motore. Usare una lam-
pada dietro la massa radiante per vedere
se è pulita.
Ripetere la pulizia, se necessario.
Controllare se le alette sono danneggiate.
Le alette piegate possono essere aperte con
un“pettine”.
Ispezionare questi elementi per verificare
che siano in buone condizioni: saldature,
staffe di montaggio, tubazioni dell’aria, con-
nessioni, fascette e tenute.
Eseguire le riparazioni, se necessario.
PL
B3 - Wyczyścić kratkę chłodnicy oleju,
wody, intercoolera /chłodnicy
międzystopniowej.
Ustalić częstotliwość czyszczenia w
zależności od środowiska pracy.
Podczas kontroli chłodnicy zwrócić uwagę
na następujące elementy: uszkodzone
żeberka, korozja, zabrudzenia, smar, insekty,
liście, olej i inne śmieci.
Jeżeli jest to konieczne, wyczyścić chłodnicę.
Najlepszym środkiem do usuwania zabrud-
zeń,w tym przypadku, jest sprężone powietrze.
Skierować strumień powietrza w kierunku
przeciwnym do kierunku przepływu powie-
trza wentylatora „1” (rys. B3). Dyszę utrzymy-
wać w odległości około 6 mm (0,25 cali) od
żeberek chłodnicy.
Powoli przesuwać dyszę równolegle do
przewodów chłodnicy. Powietrze pod
ciśnieniem usuwa odpady znajdujące się
między przewodami rurowymi.
Przed włączeniem nadmuchu zdemonto-
wać osłony „2” (rys. B3), aby ułatwić odpro-
wadzenie powietrza z zanieczyszczeniami.
Ciśnienie powietrza może spowodować
obrażenia osób.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeńst-
wa może spowodować obrażenia osób.
Podczas wykorzystywania sprężone-
go powietrza konieczne jest stosowanie
maski i odzieży ochronnej.
Maksymalne ciśnienie sprężonego powie-
trza stosowanego do czyszczenia na dyszy
musi być mniejsze niż 21 bar (30 psi).
Do czyszczenia można również stosować
wodę pod ciśnieniem. Maksymalne ciśnie-
nie wody stosowanej do czyszczenia musi
być mniejsze niż 2,8 bar (40 psi).
Wodę pod ciśnieniem stosować w celu
"zmiękczenia" szlamu. Wyczyścić chłodnicę
z obu stron.
Do usuwania oleju i smaru stosować środek
odtłuszczający i parę.
Wyczyścić obie strony chłodnicy.
Umyć chłodnicę detergentem i gorącą wodą.
Dokładnie przepłukać czystą wodą.
Po wyczyszczeniu chłodnicy uruchomić silnik.
Pozostawić silnik na minimalnych obrotach
bez obciążenia przez 3-5 minut. Zwiększyć
obroty silnika do maksimum. Praca na
maksymalnych obrotach wspomaga usuwa-
nie zanieczyszczeń z chłodnicy i jej osusze-
nie. Zmniejszyć obroty silnika do minimal-
nych i wyłączyć silnik. Podświetlić od tyłu,
aby sprawdzić, czy chłodnica jest czysta.
Jeżeli jest to konieczne, powtórzyć operację
czyszczenia.
Sprawdzić, czy żeberka nie są uszkodzone.
Wygięte żeberka można odgiąć za pomocą
"grzebieni". Skontrolować, czy stan następu-
jących elementów jest dobry, chodzi o:
spawy, wsporniki montażowe, przewody
powietrza, złącza, opaski i uszczelnienia.
Jeżeli jest to konieczne, wykonać stosowne
naprawy.
648870 IT-EN-PL (04/05/2015)
To Next Page
Loading...
