3-52
IT
EN
648870 IT-EN-PL (04/05/2015)
Replace the fuel filter cartridge
There is an increased risk of fire when hand-
ling fuels as they are highly flammable. Avoid
fire, naked flames and sparks, and refrain
from smoking when handling fuels.
Environmental note:
dispose of used filter elements, seals and fuel
residue in accordance with relevant local
regulations.
Environmental note.
If the diesel level (tank) is above the height
of the motor, it is necessary to perform the
following when replacing the filter:
- fully close the shutoff valve on the fuel prefil-
ter with water separator 3 (D5/3.3).
- open the valve by turning tap 4 (D5/3.2) to
drain and collect the fuel coming from the
filter drain pipe into a container. Downward
tap arrow.
Otherwise diesel may leak.
- Clean the outside of the filter housing.
- Open the fuel filler cap to prevent excess
pressure in the fuel tank.
- Unscrew fuel filter cap : using a socket
spanner insert (SW 36).
- Pull fuel filter cap 1 (D5/3.2) with filter ele-
ment 3 (D5/3.2) out of the filter housing
slightly. Allow the fuel to drain off.
- Remove the cap and filter element.
Unclip the filter element by pressing the
sides of the lower edge of the filter ele-
ment.
• Make sure that no foreign objects enter
the filter housing.
• Never wipe inside the filter housing.
• The ingress of water must be prevented.
- Replace sealing ring 2 (D5/3.2) with a new
one (grease lightly).
- Clip new filter element 3 (D5/3.2) into
housing cover 1 (D5/3.2).
- Screw on and tighten oil filter cap 1
(D5/3.2) with filter element 3 (D5/3.2)
(tightening torque: 25 Nm).
- Put on the fuel filler cap and tighten it.
- Run the engine for approximately 1 minu-
te. The fuel system bleeds automatically. If
the engine stalls or does not start, bleed
the fuel system manually (see paragraph
D5/3.3).
- Check the fuel filter for leaks with the
engine running.
D5/3.2
2
3
1
4
Sostituzione della cartuccia del filtro del
carburante
I carburanti sono facilmente infiammabili, per-
tanto il pericolo di incendio è elevato. Durante
la manipolazione dei carburanti, è vietato
fumare, avvicinare fiamme libere e luce non
protetta ed eseguire interventi che provochino
la formazione di scintille.
Avvertenza per la tutela ambientale.
Smaltire le cartucce filtranti usate, le guarnizio-
ni e i residui di carburante conformemente alle
norme vigenti nel luogo di impiego.
Avvertenza per la tutela ambientale.
Se il livello del gasolio (serbatoio) è superiore
all’altezza del motore, durante la sostituzione
del filtro è necessario:
- chiudere completamente la valvola di intercet-
tazione sul prefiltro carburante con separatore
d’acqua 3 (D5/3.3),
- aprire la valvola ruotando il rubinetto 4
(D5/3.2) per scaricare e raccogliere in un reci-
piente il carburante che fuoriesce dalla tuba-
zione di scarico del filtro. Freccia rubinetto
verso il basso.
In caso contrario può verificarsi una fuoriuscita
di gasolio.
- Pulire esternamente la scatola del filtro.
- Aprire il tappo del serbatoio per evitare che
all’interno si crei una sovrappressione.
- Svitare il tappo filettato 1 (D5/3.2) del filtro
carburante con la chiave a tubo (apertura
chiave 36).
- Estrarre leggermente il tappo filettato 1
(D5/3.2) insieme alla cartuccia del filtro 3
(D5/3.2) dalla scatola del filtro. Far defluire
il carburante.
- Rimuovere il tappo filettato insieme alla
cartuccia del filtro. Sganciare la cartuccia
del filtro esercitando una pressione laterale
sul bordo inferiore del filtro stesso.
• Accertarsi che nella scatola del filtro non
penetrino corpi estranei.
• La scatola del filtro non deve essere pulita
in nessun caso con panni o simili.
• Evitare assolutamente la penetrazione
d’acqua.
- Sostituire l’anello di tenuta 2 (D5/3.2)
(ingrassare leggermente).
- Agganciare la nuova cartuccia del filtro 3
(D5/3.2) al tappo filettato 1 (D5/3.2).
- Avvitare il tappo filettato 1 (D5/3.2) alla car-
tuccia del filtro 3 (D5/3.2) e serrare (coppia
di serraggio: 25 Nm).
- Applicare il tappo del serbatoio e serrarlo.
- Far girare il motore per circa 1 minuto. Lo
sfiato dell’impianto di alimentazione avvie-
ne automaticamente. Se il motore si speg-
ne o non si avvia, eseguire manualmente
lo sfiato dell’impianto di alimentazione
(Vedi paragrafo D5/3.3).
- Controllare la tenuta del filtro del carburan-
te a motore acceso.
PL
Wymiana wkładu filtra paliwa
Paliwa są łatwopalne, a zatem zagrożenie
pożarem jest bardzo duże. Podczas postępo-
wania z paliwami nie wolno palić, zbliżać się do
nich z otwartym ogniem i niezabezpieczonym
źródłem światła, ani wykonywać prac, podczas
których pojawiają się iskry.
Uwagi dotyczące ochrony środowiska.
Zużyte wkłady filtrów, uszczelki i pozostałości
paliwa likwidować zgodnie z przepisami obo-
wiązującymi w miejscu ich stosowania.
Uwagi dotyczące ochrony środowiska.
Jeżeli poziom oleju napędowego (zbiornik) jest
wyższy niż wysokość silnika, podczas wymia-
ny filtra należy:
- zamknąć całkowicie zawór odcinający na
wstępnym filtrze paliwa z separatorem wody
3 (D5/3.3),
- otworzyć zawór obracając kurek 4 (D5/3.2) w
celu spuszczenia i zebrania w odpowiednim
zbiorniku paliwa, które wypływa z przewo-
du odprowadzającego filtra. Strzałka kurka
skierowana w dół.
W przeciwnym przypadku może dojść do wycie-
ku oleju napędowego.
- Wyczyścić zewnętrzną część obudowy filtra.
- Otworzyć korek zbiornika, aby uniknąć
powstania w zbiorniku podciśnienia.
- Odkręcić korek gwintowany 1 (D5/3.2) filtra
paliwa za pomocą klucza nasadowego
(klucz 36).
- Z obudowy filtra wysunąć trochę korek
gwintowany 1 (D5/3.2) razem z wkładem
filtra 3 (D5/3.2). Paliwo musi spłynąć.
- Wyjąć korek gwintowany razem z wkładem
filtra. Odblokować wkład filtra naciskając z
boku na jego dolną krawędź.
• Upewnić się, czy do obudowy filtra nie
przedostaną się ciała obce.
• Obudowy filtra w żadnym wypadku nie
wolno czyścić płótnem ani innymi tka-
ninami.
• Absolutnie nie dopuścić, aby przedostała
tam się woda.
- Wymienić pierścień uszczelniający 2
(D5/3.2) (lekko nasmarować).
- Zamocować nowy wkład filtra 3 (D5/3.2) na
korku gwintowanym 1 (D5/3.2).
- Wkręcić korek gwintowany 1 (D5/3.2) do
wkładu filtra 3 (D5/3.2) i dokręcić (moment
dokręcania: 25 Nm).
- Założyć korek zbiornika i dokręcić go.
- Uruchomić silnik na około 1 minutę. Układ
zasilania jest odpowietrzany automatyc-
znie. Jeżeli silnik gaśnie i nie uruchamia
się, układ zasilania należy odpowietrzyć
ręcznie (patrz punkt D5/3.3).
- Sprawdzić szczelność filtra paliwa przy
włączonym silniku.
648870 IT-EN-PL (04/05/2015)
To Next Page
Loading...
