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los conductos de combustible, las juntas y los
componentes internos del carburador, etc.
Además, los combustibles con mezcla de
alcohol hacen que la mezcla de aceite y
combustible absorba una gran cantidad de
humedad, lo que provoca la separación del
aceite y el combustible.
FRENO DE CADENA
Asegúrese el freno de cadena se disactiva ti-
rando el protector de mano delantero hacia
atrás,acercándoloala manijadelantera todo lo
que sea posible. Es necesario desactivar el
freno de cadena para cortar con la sierra.
ADVERTENCIA: La cadena no de-
be moverse nunca cuandoelmotor funcione
a velocidad de ralentí. Si la cadena se mue-
ve a velocidad de ralentí, consultelasección
AJUSTE DEL CARBURADOR de este ma-
nual. Evite todo contacto con el silenciador.
Enestado caliente, elsilenciador puedecau-
sar graves quemaduras.
Para apagar el motor, mueva el interruptor
ON/STOP a la posición STOP.
Para poner en marcha el motor mantenga
firmemente la sierra contra el suelo como se
indica debajo. Asegúrese de que la cadena
puedagirarlibremente sin entrar en contacto
con ningún objeto.
Use únicamente de 40 a 45 cm (15 a 18
pulgadas) de cuerda por tirón.
Sujete la sierra firmemente mientras
tira de la cuerda de arranque.
Mango de la cuerda de arranque
La mano
izquierda
en la mango
delantera
El pie derecho en el interior de la
mango trasera.
PUNTOS IMPORTANTES PARA
RECORDAR
Cuandotire de la cuerda dearranque, no utilice
todo el largo de la cuerda, ya que podría rom-
perse. No permita que la cuerda de arranque
retroceda bruscamente. Sujete el mango y
permita que se rebobine lentamente.
Para arranques bajo condiciones de clima
frío, ponga en marcha el motor con el
cebador en la posición FULL CHOKE;
permita que el motor caliente antes de
apretar el gatillo acelerador.
NOTA: No corte materiales con la palanca
delcebador/marcha lenta rapidaen posición
FULL CHOKE.
PARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO
(o motor caliente después de que-
dar sin combustible)
NOTA: En los siguientes pasos, cuando la
palanca del cebador/marcha lenta rapida
coloque en la posición FULL CHOKE., el
ajuste correcto del acelerador de arranque
se fijará automáticamente.
1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-
ción ON.
2. Tire de la palanca del cebador/marcha
lenta rapida su máxima extensión.
3. Rápidamente, tire de la cuerda de arran-
quecon su mano derecha un máximo de
5 veces. Luego, pase al siguiente paso.
NOTA: Si el motor parece que esté intentan-
do arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar
y proceda inmediatamente al siguiente paso.
4. Empuje la palanca del cebador/marcha
lenta rapida a la posición HALF CHOKE.
5. Firmemente, tire del mango de la cuerda
dearranque hastaque elmotor se ponga
en marcha.
6. Permita que el motor continúe en mar-
cha por approximadamente 30 segun-
dos. Luego, apriete y suelte el gatillo
acelerador para permitir que el motor re-
grese a marcha lenta.
INTERRUPTOR ON/STOP
FULL HALF OFF
PALANCA DEL CEBADOR/
MARCHA LENTA RAPIDA
PARA ARRANCAR CON EL
MOTOR CALIENTE
1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-
ción ON.
2. Tire de la palanca del cebador/marcha
lenta rapida a la posición HALF CHOKE.
3. Firmemente, tire de la cuerda de arran-
que con su mano derecha hasta que el
motor se ponga en marcha.
4. Apriete y suelte el gatillo acelerador para
para permitir que el motor regrese a mar-
cha lenta.
ARRANQUE DIFICIL (o arranque de
motor ahogado)
El motor puede encontrarse ahogado con
demasiado combustible si no se ha puesto en
marcha después del 10 tirón.
Un motor que se encuentre ahogado puede
ser aclarado del exceso de combustible
empujando la palanca del cebador/marcha
lenta rapida en totalmente (a la posición OFF
CHOKE) y luego siguiendo el procedimiento
de puesta en marcha para motores calientes
que se has indicado anteriormente. Asegúrese
de que el interruptor ON/STOP se encuentre
en la posición ON. Que el motor se ponga en
marcha puederequerir que se tire dela cuerda
de arranque muchas veces, dependiendo
cuán ahogado se encuentre el motor.
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