TR
İşlevDIP anahtar
konumu (gri)
Şarj programı Maksimum
gerilim
(V
max
)
Koruma gerilimi
(V
maint
)
Sülfat giderme
gerilimi (V
des
)
Sıvı elektrolitli aküler
Sülfat giderme açık
14,4 V 13,5 V 15,8 V
LiFePO4 aküler
Koruma kapalı
14,2 V – –
LiFePO4 aküler
Koruma açık
14,6 V 13,7 V –
10 Kullanım
Sistem çalışma kontrolünü gerçekleştirme
Şarj cihazı en fazla iki aküyü şarj eder: Bir araç içi akü (B1) ve bir marş aküsü (B2), öncelikli olarak araç içi akü şarj edilir.
Şarj cihazı aşağıdaki koşullarda aküleri şarj etmeye başlar:
• Bağlı güneş panelleri, şarj edilecek akülerin geriliminden 1 V fazla gerilim sağladığında.
• Akü gerilimi 8 V değerinden yüksek olduğunda.
Araç içi akü seçilen eğriye göre şarj edilir.
Marş aküsü aşağıdaki koşullarda şarj edilir:
• Araç içi akü 80 % ile 100 % arasında şarj olduğunda.
• Marş aküsü gerilimi 12,5 V değerinin altında olduğunda.
Sürekli olarak şarj durumunu (SoC) izleyen ve gerekirse aküyü 100 % şarj durumunda tutmak için darbe akımı sağlayan
koruma aşaması dışındaki her şarj aşamasının bir maksimum çalışma süresi vardır.
1. Motoru durdurun.
2. Akülerin gerilimini kontrol etmek için bir voltmetre kullanın.
3. Araç motorunu çalıştırın.
LED, akünün şarj edilmekte olduğunu belirtmek için kırmızı veya turuncu renkte yanar.
4. Akülerin gerilimini voltmetre ile kontrol edin ve önceki ölçümle karşılaştırın.
Gerilim öncekinden daha yüksek olmalıdır.
240
To Next Page
Loading...
Need help?
General
