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ES ● 88
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Version: 1.2
KEN002ZB 02.02.2020
Conexión de la bomba
Conectelapiezanaldelabomba(quedebesergirada)alaválvula.
● Gire a la derecha (en el sentido de las agujas del reloj) y comience a bombear.
● Ineelbarcohastaquesealcancelapresiónrequerida.
● Despuésdelinado,retirelabomba.
● Asegúrese de que la tapa protectora esté colocada de nuevo (para proteger contra la suciedad y los
daños).
Compruebe la válvula y asegúrese de que no haya escapes de aire alrededor de ella.
Inado de las mangueras
Paraasegurarunalargavidaútildesuembarcación,esespecialmenteimportantequeestébieninaday
drenada.
NOTA: La sobrepresión puede dañar las costuras y las particiones de la cámara. No utilice una fuente
de aire comprimido (compresor) para llenar las cámaras de aire.
IMPORTANTE: Nunca llene una cámara hasta el volumen máximo ni la vacíe completamente. Al inar
o desinar las cámaras, mantenga una presión de aire equilibrada para evitar daños en las particiones
internas que separan las cámaras de aire. No ine completamente una cámara de aire por sí sola, sino
que todas las cámaras se llenen uniformemente una por una hasta alcanzar la presión máxima.
Cuando utilice el barco por primera vez, llene el barco completamente conectando la bomba de pie a cada una
de las válvulas individualmente y bombeando aire para equilibrar la presión entre las cámaras hasta que esté
completamente lleno.
Las bombas de aire suministradas con el barco están especialmente diseñadas para inar el barco con
la presión de inado correcta. Cuando se utilizan, se evitan los problemas de sobrepresión. Gracias a
su función de succión, también permiten vaciar completamente los otadores y, por lo tanto, doblarlos
fácilmente.
a
b
abierto
cerca
a) - vástago de válvula
b) - tapa de la válvula