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E
máquinaytodoslosaccesoriossuministradosdesuembalaje.
Compruebecuidadosamentequelamáquinaestáenbuenas
condiciones, y asegúrese de que estén presentes todos los
accesoriosquefiguranenestemanual.Asegúresedequetodos
losaccesoriosesténcompletos.Encasodequefaltenalguna
piezadelamáquinaoaccesorios,serándevueltosjuntos,en
su embalaje original, al revendedor. No arroje los envases,
consérvelocuidadosamentedurantetodoelperíododegarantía
y, pasado ese período, podrá proceder a su eliminación de
formaapropiada.Nopermitaquelosniñosjueguenconbolsas
deplásticovacías,puesexisteunriesgodeasfixia.
POSICIONAMIENTO LA MÁQUINA
Para determinar dónde colocar o instalar establemente la
máquina,deberátenerencuentalossiguientespuntos:
Compruebequehaysuficientesprisascercanas.
Esta máquina debe estar montada establemente y fija
firmemente en un banco de altura adecuada, suficientemente
sólidoy establepara soportarelpeso delapropiamáquina.
Duranteelprocesodecorte,lamáquinadebeestarniveladaa
todoslosplanes,atravésdeunniveldeburbuja.
PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA
Estamáquina hasidosuministradacon todaslassuperficies
de metal y accesorios tratados con un revestimiento de
proteccióncontralaherrumbre,quedebesereliminadoantes
de la primera utilización. La forma ideal de eliminar este
recubrimientodeprotecciónesusarundetergenteabasede
desengrasante agua. Tras haber completamente eliminado
lacapadeprotección,deberáaplicarunafinacapadeaceite
lubricante y genérico para herramientas, en las superficies
metálicasexpuestas.
CÓMO LLENAR EL ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS
Parallenarlacajadecambios,quiteloscuatrotornillosAllen
queaseguranlatapadelacajadeengranajes(Fig.2)(2,1).
Tenga en cuenta que las superficies de acoplamiento están
recubiertas con grasa que sirve de sello. Llenar la caja de
cambios con suficiente aceite multigrado a base de minerales,
de modo que sea visible hasta cerca de la mitad del vidrio de
control(Fig.2)(2,2).Reemplacelatapadelacajadecambios,
asegurándose de que las áreas de enganche no se hayan
ensuciado por desechos u otros residuos, aplicar una fina capa
degrasayajustelatapaconloscuatrotornillosAllen.
Notaimportante:Reviselacantidaddeaceitepresenteenel
tanque,evaluandoelnivelatravésdelvidriodecontrol,yañada
aceiteencasodequeelniveldeaceiteseainsuficiente.
RODAJE
Antesdeusarlamáquina,estádeberásersometidaa”rodaje”,
a fin de garantizar que, tras el transporte y llenado de la caja
decambiosconaceite,ésteseráuniformementedistribuidoen
losengranajes.Almismotiempo,seprocederáalapreparación
delacorreadetransmisióntrapezoidalypodrásernecesario
ajustarlaparacompensarcualquierdistensión.
Ajuste la palanca del selector de la caja de cambios para
obtenerlamásbajavelocidaddelmandril(Fig.3)(3,1),sitiene
dificultades para asegurar que los cambios estén debidamente
engranados, ruede manualmente el mandril, hasta que estén
perfectamenteengranados.
Asegúresedequelapalancadearranqueyparadodelatuerca
conductoraestédesligada.
Conecte el enchufe de alimentación principal a una prisa
eléctricaadecuada.Asuvez,ligueeltorno.Sisesientenruidos
o vibraciones, apagar la máquina y apurar la causa. Operar
la máquina a baja velocidad durante veinte minutos, para
garantizar que no existan condiciones anormales, incluida la del
ruidoodevibracionesinusuales.AumentarprogresivamenteIa
velocidad,hastaquelamáquinahayafuncionadoentodaslas
velocidades,porlomenoscincominutos.
Apaguelamáquinaydesconecteelenchufedelared.
Dejarquelamáquinaseenfríeduranteunosquinceminutos.
Despuésdeesteperíodo,verificarquenohayafugasdeaceite,
otemperaturaexcesiva.
Comprobar el movimiento de la rampa de todos los carros
deslizantes, girando la rueda manual, asegurándose de que
loscarrosdeslicen sobre todo el área de movimiento. Si la
mociónparecerígidaobloqueada,lubricardenuevolospuntos
de lubricación, y realizar cualquier ajuste necesario en los
corredoresdecarros.Paraajustarloscarros(véaseelejemplo
Fig.4),aflojarlatuercadebloqueo(Fig.4)(4.1)ygirareltornillo
deajustehastaquelacirculacióndeloscarrossealibreysin
vacilar.Vuelvaaapretarlatuerca,controlandoquelostornillos
deajustenosemuevan.
CONTROL DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN
Paracomprobarquelacorreadetransmisióntrapezoidaltiene
unatensiónadecuada,presione con un dedo,utilizandouna
presiónmoderada, en el centro de la correa de transmisión,
entrelasdospoleas.Elcinturóndetransmisióndebemoverse
aproximadamente13milímetros(Fig.5)(5.1).Silacorreade
transmisiónsehaextendidoduranteelperiodoysemuevemás
de13milímetros,esnecesariorealizarunajuste.Elajustela
tensióndelacorreaseobtienealactuarsobrelostornillosy
tuercasdeajuste,situadosencimadelaplacadeprotección
delmotor(Fig.6)(6.1).
LUBRICACIÓN
Una vez completado con éxito el período de rodaje, debe
hacerse la lubricación de todas las demás partes móviles
utilizando aceitegenéricode basemineral. Paraverificar los
requisitosdelubricación,véaselafigura7yelCuadro1dela
lubricación.
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