64
RUS
металлов.
Внимание! Упаковка содержит острые элементы.
Будьте внимательны при удалении упаковки. Подъем,
установкав рабочем положении и перемещениемашины
осуществляются минимум двумя операторами. Удалите
упаковку и все упаковочные материалы. Внимательно
изучите состояние машины перед ее эксплуатацией.
Проверьте,имеютсяливналичиивсеэлементы,указанные
внастоящемруководствепользователя.Вслучаеотсутствия
тех или иных частей необходимо осуществить возврат
продавцу всех поставленных элементов в оригинальной
упаковке.
Упаковку необходимо хранить на протяжении всего
гарантийного срока, по истечении гарантийного периода
упаковка подлежит утилизации или уничтожению в
соответствиисдействующиминормативами.Непозволяйте
детям играть с пластиковыми элементами упаковки,
неосторожное обращение с которыми может привести к
удушью.
При определении рабочего места токарной машины
принимаютсявовниманиеследующиефакторы:
Убедитесь в наличии поблизости розеток для включения
машинывсеть.
Токарная машина устанавливается в стабильном
положении и прочно фиксируется на столе необходимой
высотывстабильномположении,столдолженвыдержать
нагрузкувесатокарноймашины.Вовремямонтажамашина
устанавливается под уровень по отношению ко всем
плоскостям.
Токарнаямашинапоставляетсясоткрытымиметаллическими
поверхностями, все аксессуары обработаны защитным
антикоррозийнымсредством,котороенеобходимоудалить
перед эксплуатацией машины. Для удаления защитного
слоя следует использовать обезжиривающеесредство на
воднойоснове.Послеудаленияантикоррозийногосредства
на открытые металлические поверхности необходимо
нанести тонкий слой масла, предназначенного для
смазыванияинструмента.
Длятого,чтобызалитьмасловкоробкузубчатойпередачи,
открутите четыре винта крепления крышки коробки
(Рис. 2) (2.1). Поверхности соединения покрыты слоем
консистентнойсмазки,котораявыполняетрольгерметика.
Наполните коробку зубчатой передачи универсальным
минеральным маслом примернодо половины смотрового
окошка уровня масла. (Рис. 2) (2.2). Установите крышку
коробки зубчатой передачи на место, убедитесь, что на
поверхности соединения не попала стружка или прочие
посторонниепредметы,нанеситетонкийслойконсистентной
смазкиизакрепитекрышкучетырьмявинтами.
постоянно контролируйте уровень масла
через смотровое окно, если уровень минимальный,
долейтемаслапринеобходимостипримернодополовины
смотровогоокошкауровня.
Передэксплуатациейоборудованиянеобходимовыполнить
тестирование машины, чтобы убедиться, что во время
транспортировки и залива масла в коробку зубчатой
передачи машина не получила повреждения, а масло
распределилось равномерно по зубчатым колесам.
Необходимотакжеотрегулироватьклиновыйремень,чтобы
избежатьрастягивания.
Установите рычаги коробки зубчатой передачи на
минимальную скорость шпинделя (Рис. 3) (3.1), чтобы
обеспечить полное сцепление, проверните вручную
шпиндельдополногосоединениязубчатыхколес.
Убедитесь, что рычаг автоматической передачи ходовой
гайкиотключен.
Подключитетокарнуюмашинуврозеткуссоответствующими
характеристикамиивключитемашину.Привозникновении
посторонних шумов или сильной вибрации немедленно
отключите машину из розетки и определите причину
неисправности.
Машинадолжнапроработатьнамалойскоростипримерно
двадцать минут, во время тестирования убедитесь в
отсутствии аномальных явлений, например посторонних
шумов или сильной вибрации. Постепенно увеличьте
скорость, на каждом уровне скорости машина должна
проработатьминимумпятьминут.Отключитевыключатель,
выключитемашинуизрозетки.
Оставьте машину выключенной примерно на пятнадцать
минут.Поистеченииданногопериодаубедитесьвотсутствии
признаковтечимаславзонеповышеннойтемпературы.
Проверьте функционирование всех направляющих
салазок, провернув маховики, необходимо проверить все
направленияперемещения.Призатрудненииперемещения
салазокнанеситемаслонавсеточкисмазкииотрегулируйте
направляющие.Длярегулированиянаправляющихсалазок
(см. Пример на Рис. 4), ослабьте шайбы (Рис. 4) (4.1)
и поверните винты регулирования, пока не добьетесь
свободного, но стабильного перемещения салазок.
Закрепите шайбы, убедитесь, что винты регулирования
зажаты.
Дляпроверкинатяженияклиновогоремнянажмитепальцем
на ремень в центре между шкивами. Ремень должен
прогнутьсяпримернона13мм(Рис.5)(5.1).Еслинатяжение
ремнявовремятестированияослабленоионпрогибается
более, чем на 13 мм, необходимо отрегулировать его
натяжение. Регулирование натяжения клинового ремня
выполняетсяприпомощивинтовигаек,расположенныхна
поверхностиопорнойпластиныдвигателя(Рис.6)(6.1).
To Next Page
Loading...