PARKZONE Extra 300 - Français

Nous vous félicitons pour l’achat de votre avion de voltige hautes
performances ParkZone
®
Extra 300. Le modèle original de cet
avion a été conçu par Walter Extra en 1987. Il est aujourd’hui
l’un des avions de voltige les plus reconnus au monde. Mike
McConville a conçu ce modèle réduit pour vous permettre
de vivre des instants de voltige aérienne totalement inédits.
La commande de direction est d’une grande souplesse, et les
propriétés de l’avion en termes de tangage et de couplage lacet-
roulis garantissent un vol tranche des plus simples. L’Extra 300
peut réaliser des manœuvres en G positif et négatif, des tonneaux
et encore bien d’autres figures acrobatiques de précision. Le
système d’alimentation, spécialement conçu, offre également
des performances verticales supérieures.
L’Extra 300 peut être prêt pour le vol en à peine une heure.
Vous pouvez donc consacrer votre temps à perfectionner vos
compétences de vol plutôt qu’au montage.
Remarque : un émetteur longue portée 4 voies
minimum (SPMR5500, SPMR6600 ou SPMR7700) est requis pour
l’Extra 300 BNF. Un émetteur, un récepteur, une batterie et un
chargeur sont requis pour l’Extra 300 PNP.
AVERTISSEMENT : votre Extra 300 ParkZone® est fourni
quasiment prêt pour le vol. Néanmoins, cet avion n’est pas un
jouet. Mal utilisé, il peut provoquer des dégâts matériels, voire
des blessures physiques graves. Son utilisation est donc
strictement réservée aux pilotes RC expérimentés. En raison des
performances élevées de l’Extra, nous vous recommandons de le
faire voler dans des zones dégagées et très étendues ou sur le
terrain d’un club d’aéromodélisme.
Manuel d’utilisation de l’Extra 300 PNP/BNF
Table des matières
Section Page
Précautions et avertissements liés à la sécurité 1
Introduction 2
Coupure par tension faible 3
Avertissements relatifs à la batterie 3
Charge de la batterie de vol 4
Assemblage général et conseils d’entretien 5
Aectation de l’émetteur et du récepteur 6
Installation du train d’atterrissage 7
Installation des ailes 8
Installation de l’empennage horizontal et des biellettes
mécaniques sur les guignols de commande 9
Installation de la batterie de vol 10
Ajustement du centre de gravité 10
Test de contrôle de la direction 11
Inversement des commandes 11
Mesure du débattement des surfaces de contrôle 12
Installation de l’adaptateur d’hélice, de l’hélice et
du cône d’hélice 13
Retrait du moteur et de l’ESC 14
Installation de la version PNP 15
Contrôle de portée 15
Avant chaque session de vol 15
Conseils de vol 16
Réparations 16
Guide de dépannage 17
Pièces de rechange et pièces optionnelles 18
Garantie et réparations 19
Coordonnées 20
Caractéristiques de l’Extra 300
Envergure 1030 mm (40,6 pouces)
Longueur 935 mm (36,8 pouces)
Poids (prêt à voler) 980 g (34,5 oz)
Éléments de l’Extra 300
Version Bind-
N-Fly
Version
Plug-N-Play
Moteur
ParkZone taille 15
sans balais à cage-tournante
Installé Installé
ESC
E-flite® Pro 30 A sans balais
avec Switch-Mode BEC
Installé Installé
Récepteur
Spektrum™ AR500 DSM2
récepteur sport 5 voies *
Installé
Vendu
séparément
Batterie
Li-Po 3S 11,1 V 2200 mAh 25 C
Incluse
Vendue
séparément
Chargeur
à taux variable 2 à 3 cellules
Chargeur-équilibreur rapide
Li-Po
Inclus
Vendu
séparément
Émetteur
Longue portée DSM2
Émetteur pour avion *
Vendu
séparément
Vendu
séparément
* Recommandé pour la version Plug-N-Play
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