Bedienungsanleitung PKB-M, PKB-MS
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Montage
Bauen Sie das Gerät in einen Schaltschrank mit einer Schutzart von
mindestens IP 54 ein. Das Gehäuse läßt sich auf eine Normschiene auf-
schnappen.
Anschluß
Beachten Sie beim Anschluß:
• Das Gerät nur im spannungslosen Zustand verdrahten.
• Sichergehen, dass der auf dem Typenschild angegebene
Versorgungsspannungsbereich der Außenleiterspannung des
Netzes entspricht.
• Vor die Anschlüsse L1, L2 und U unbedingt eine superflinke
Halbleitersicherung schalten.
• Bei der Verdrahtungsüberprüfung ein für Halbleiter geeignetes
Gerät (z. B. keinen Wagnerscher Hammer) verwenden.
• Das Anzugsdrehmoment der Anschlußklemmen darf höchstens 0,6 Nm
betragen.
Schließen Sie die Mini-Kompaktbremse gemäß den Innenschaltbildern
Abb. 3 und 4 an. Bei Geräten mit internem Bremsschütz dürfen die Klem-
men Y11 und Y12 nicht belegt werden.
Die Klemmen V' und W' sind nur in der Ausführung PKB-MS vorhanden.
(Anwendungsbeispiele siehe Abb. 5 bis Abb. 8.)
An die folgenden Klemmen können Sie externe Geräte anschließen.
• Klemmen Z11-Z12/Z22: Widerstand (0 bis 470 kW) zur Bremszeit-
einstellung,
• Klemmen Z21-Z12/Z22: Widerstand (0 bis 470 kW) zur Bremsstrom-
einstellung,
• Klemmen Z31-Z32: PTC-Fühler zur Motortemperaturüberwachung
(Abschaltung bei Überschreiten von 3,6 kW; bei Unterschreiten von
1,8 kW kann die Störung quittiert werden.),
• Klemmen Y21-Y22-Y23 Y24/6: wahlweise ein Schnittstellenmodul, z. B.
für ein Bedienterminal, Fehlerüberwachungsgerät oder eine zusätzliche
Bremse.
Inbetriebnahme
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