Porter-Cable PCFP02040 - Familiarisez-Vous Avec Votre Compresseur Dair

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UTILISATION
FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE COMPRESSEUR D'AIR
LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ
AVANT D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil
pour vous familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage.
Conservez ce guide pour références ultérieures.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT (FIG. 4)
FIG. 4
P
N
G
H
D
E
K
Q
R
F
J
L
M
Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.
Interrupteurautomatique(I)/arrêt(O)[Auto(I)/Off(O)](D):Placez cet interrupteur
à la position de « Auto (I) » pour alimenter automatiquement le manostat et à la
position « Off(O) » pour couper l’alimentation après chaque utilisation.
Manostat (E): Le manostat démarre automatiquement le moteur lorsque la pression
dans le réservoir d'air tombe à une valeur inférieure à la « pression d'amorçage »
réglée à l'usine. Il arrête le moteur lorsque la pression dans le réservoir d'air atteint
la « pression de rupture » réglée à l'usine.
Soupapedesûreté(F) : Si le manostat n'arrête pas le compresseur d'air lorsque
la « pression de rupture » est atteinte, la soupape de sûreté protège contre toute
surpression en « sautant » à la valeur de pression établie à l'usine une pression
(légèrement supérieure à la « pression de rupture » établie pour le manostat).
Manomètreduréservoir(G) : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air
en réserve dans le réservoir.
Régulateur de pression (H) : Le manomètre de sortie indique la pression d'air
disponible à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et
est toujours inférieure à ou égale à la pression du réservoir.
Systèmederefroidissement(non illustré) : Le compresseur d'air est doté d'un
système de refroidissement d'avant garde. Le cœur de ce système est un ventilateur
à technologie avancée. Il est tout à fait normal que ce ventilateur souffle de l'air
au-dessus de la tête de la pompe, le manchon du cylindre et le carter. Vous savez que
le système de refroidissement fonctionne bien lorsque de l'air est e xpulsé.
Pompe du compresseur d'air (J) : La pompe comprime l'air pour le forcer dans le
réservoir d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le compresseur n'ait élevé
la pression du réservoir d'air au niveau requis à la sortie d'air.