Reely NEW1 - C) Réglage des Amortisseurs

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Le pincement /l'ouverture sur l’essieu avant se règle en
tournant les barres d’accouplement (1). Étant donné que
cesdernièressontchacunedotéesd’unletageàgauche
etàdroite,nedéposezpaslestigesauxnsderéglage.
Tournez toujours les deux barres d’accouplement (roue
avant droite et gauche) uniformément pour ne pas fausser
le réglage de direction précédent.
Lafuséed’essieucomprendunautrepointdexationde
labarred’accouplement.Ilpermetdemodierl’anglede
braquage de la roue avant (réglage de l’angle Ackermann,
vu que la roue orientée vers l’intérieur au virage nécessite
un angle de braquage important).
L’alignement des roues sur l’essieu arrière de ce véhicule
estxeetnepeutpasêtreajusté.
c) Réglage des amortisseurs
Différents points de montage pour les amortisseurs sont
disponibles au-dessus des ponts d’amortisseurs (1) et au-
dessous des bras de suspension inférieurs (2). En fonc-
tion du montage, la garde au sol et l’amortissage peuvent
être ajustés.
Les derniers paramètres dépendent toujours de l’itinéraire
suivi de préférence par le modèle. Si nécessaire, vous
devezessayerdifférentsréglagesandecollecterdesva-
leurs empiriques sur la souplesse de conduite du modèle.
Lesautomobilistesexpérimentésontégalementlapossi-
bilité de personnaliser les amortisseurs individuellement.
Pour ce faire, différents ressorts d’amortissement durs et
huiles pour amortisseurs de viscosité différente sont pro-
posés dans les magasins.
Illustration 6
Illustration 7