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Portugues (Tradução das instruções originais)
1. Deite cuidadosamente o óleo da barra e da corrente
no reservatório.
2. Encha o reservatório de óleo de cada vez que
abastecer o motor de combustível.
ARRANQUE DO MOTOR
Ver ¿ gura 8.
AVISO
Mantenha o corpo à esquerda da linha da corrente.
Nunca coloque a serra ou a corrente entre as pernas
ou se debruce sobre a linha da corrente.
1. Coloque a serra de corrente numa superfície nivelada
e certi¿ quese de que não existem objectos ou
obstáculos nas imediações que possam entrar em
contacto com a barra e a corrente.
2. Agarre a pega frontal com ¿ rmeza usando a mão
esquerda e coloque o pé direito na base da pega
traseira.
ARRANQUE DE UM MOTOR FRIO
Ver ¿ gura 3. Ver ¿ gura 8 - 14.
1. Certi¿ que-se de que o travão da corrente se encontra
na posição de funcionamento (A) puxando para trás a
alavanca/protecção da pega.
2. Coloque o interruptor de ignição na posição
FUNCIONAMENTO (I) (16).
3. Prima totalmente e solte o BALÃO DE DETONAÇÃO
(4) 10 vezes.
4. Puxe a alavanca de MISTURA (5) completamente
PARA FORA para a posição de actuação total (E). A
posição intermédia do acelerador é automaticamente
ajustada quando a alavanca de mistura é colocada na
posição de actuação total.
5. Puxe o DISPOSITIVO DE ARRANQUE (7) até o
motor começar a querer pegar. Devagarinho, puxe
o manípulo do dispositivo de arranque para fora
o su¿ ciente até sentir o dispositivo de arranque
a engatar e o cordão tensar, de seguida puxe o
manípulo para cima com força. Não puxe até ao ¿ m
do cordão, já que isto poderá dani¿ car o dispositivo
de arranque. Segure o manípulo enquanto o cordão é
rebobinado. Puxe o cordão do dispositivo de arranque
até ouvir a primeira detonação do motor (não deve ser
necessário puxar o cordão mais de cinco vezes).
NOTA: Num equipamento novo, poderá ter de puxar o
cordão mais vezes.
6. Empurre a alavanca de mistura (dispositivo auxiliar de
arranque) (5) totalmente para DENTRO (G).
7. Puxe o dispositivo de arranque até o motor pegar.
NOTA: Deixe a serra trabalhar nesta posição durante
15 a 30 segundos, dependendo da temperatura.
8. APERTE e solte o actuador do acelerador (14). Prima
o actuador do acelerador, o qual liberta o botão de
bloqueio do acelerador. Aperte e solte o actuador do
acelerador para que o motor trabalhe ao ralenti.
ATENÇÃO
A não libertação parcial do acelerador quando a
alavanca do travão da corrente está na posição de
travagem resultará em graves danos no equipamento.
Nunca aperte e mantenha premido o actuador do
acelerador enquanto o travão da corrente estiver na
posição de travagem.
Agora está pronto a pegar na serra. Utilize o manípulo
adequado para ambas as pegas. Consulte a secção
“Operação – Agarrar ¿ rmemente nas pegas” mais adiante
no presente manual para mais informações.
ARRANQUE DE UM MOTOR QUENTE
Siga as instruções para realizar o arranque de um motor
a frio (passos 1 a 9), mas não o tente arrancar com o
dispositivo auxiliar de arranque totalmente actuado (salte
o passo 6). Prima e solte o balão de detonação 10 vezes.
Puxe o dispositivo auxiliar de arranque para fora e volte
a empurrá-lo para a posição original de funcionamento.
PARAGEM DO MOTOR
Ver ¿ gura 15.
Liberte o actuador do acelerador e deixe o motor regressar
ao ralenti. Para parar o motor, coloque o interruptor de
ignição na posição “O” de paragem (16). Não coloque a
serra no chão enquanto a corrente estiver em movimento.
Para uma segurança adicional, actue o travão da corrente
quando a serra não está a ser utilizada.
No caso de o interruptor de ignição não parar a serra, puxe
a alavanca de mistura (dispositivo auxiliar de arranque)
para fora para a posição totalmente extraída (actuação
total) e actue o travão de corrente para parar o motor. Se o
interruptor de ignição não parar a serra quando colocado
na posição de paragem “O”, deverá tomar providências
para reparar o interruptor de ignição, antes de voltar a
utilizar a serra de novo, de molde a prevenir a ocorrência
de condições pouco seguras ou ferimentos graves.
IMPORTANTE: Quando acabar de utilizar a serra, alivie
a pressão do reservatório e do depósito, desapertando os
tampões do óleo de corrente e da mistura de combustível.
De seguida reaperte os tampões. Cubra a corrente a¿ ada
e a barra com a bainha adequada. Antes de guardar a
serra, permita que o motor arrefeça.
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