283
Polski (Táumaczenie oryginalnej instrukcji)
(odboju). Do wymiany uĪywajcie áaĔcucha równowaĪnego
oryginalnemu lub áaĔcucha z zaĞwiadczeniem o sáabej
skáonnoĞci do odrzutu.
Zalecamy zdwojenie uwagi po naostrzeniu áaĔcucha
waszej piáy, gdyĪ ostrzenie czyni áaĔcuch mniej odpornym
na odrzut.
Kolec oporowy
Zobacz rysunek 1.
Zintegrowany kolec oporowy moĪe sáuĪyü jako przegub
podczas ciĊcia.
Prowadnica áaĔcucha
Prowadnice áaĔcucha mające mniejszy promieĔ na
koĔcówce (czubku) charakteryzują siĊ zwykle sáabszą
skáonnoĞcią do odrzutu.
Hamulec áaĔcucha
Zobacz rysunek 3.
Hamulec áaĔcucha zostaá zaprojektowany, tak by
umoĪliwiü
szybkie zatrzymanie poruszaj
ącego siĊ
áaĔcucha. àaĔcuch musi siĊ natychmiast zatrzymaü, kiedy
dĨwignia hamulca/osáona rĊki jest popchniĊta do przodu.
Hamulec áaĔcucha nie zapobiega efektowi odrzutu
(odboju). Dokonujcie inspekcji i czyĞücie codziennie
hamulec áaĔcucha. OdnieĞcie siĊ do rozdziaáu tego
podrĊcznika "Obsáuga" w celu pogáĊbienia informacji.
(A) W POZYCJI "DZIAàANIE"
(B) W POZYCJI "HAMULEC"
OSTRZEĩENIE
Nawet przy codziennym myciu mechanizmu, nie ma
moĪliwoĞci zagwarantowania pewnoĞci hamulca
áaĔcucha w terenie.
OSTRZEĩENIE
Odrzut nastĊpuje, kiedy poruszający siĊ áaĔcuch
zetknie siĊ z przedmiotem na poziomie górnej
czĊĞci prowadnicy áaĔcucha lub gdy drewno siĊ
zaciska i pochwyci áaĔcuch podczas ciĊcia. Kiedy
górna koĔcówka prowadnicy áaĔcucha zetnie siĊ z
jakimĞ przedmiotem, moĪe on zaklinowaü áaĔcuch
w przecinanym elemencie i zastopowaü go przez
chwilĊ. To prowadzi natychmiast do gwaátownego
odrzutu prowadnicy áaĔcucha w górĊ i do tyáu, w stronĊ
uĪytkownika. Tak samo, jeĪeli áaĔcuch tnący zostanie
pochwycony wzdáuĪ czubka prowadnicy áaĔcucha,
moĪe byü on równieĪ gwaátownie odrzucony w stronĊ
uĪytkownika. W kaĪdym przypadku, moĪecie utraciü
kontrolĊ nad piáą áaĔcuchową i powaĪnie siĊ zraniü.
Nie wolno polegaü jedynie na elementach
zabezpieczających waszej piáy áaĔcuchowej. W celu
unikniĊcia ryzyka wypadków czy zranienia powinniĞcie
podjąü róĪne Ğrodki bezpieczeĔstwa.
ĝrodki ostroĪnoĞci w celu unikniĊcia odrzutów
Zobacz rysunek 4 - 5.
Odrzut (A) nastĊpuje kiedy poruszający siĊ áaĔcuch
zetknie siĊ z przedmiotem w stre¿ e ryzyka odrzutu
prowadnicy áaĔcucha (B). To prowadzi natychmiast do
gwaátownego odrzutu prowadnicy áaĔcucha w górĊ i do
tyáu, w stronĊ uĪytkownika. Ta reakcja moĪe pociągn
ąü
z
sobą utratĊ kontroli nad narzĊdziem mogącą spowodowaü
powaĪne obraĪenia ciaáa.
OSTRZEĩENIE
ZeĞlizgniĊcie- Gdy piáa nie zagáĊbi siĊ w rzazie,
prowadnica moĪe odskoczyü lub niebezpiecznie
zeĞlizgnąü siĊ po powierzchni klocka lub gaáĊzi, co
grozi utratą kontroli nad pilarką. Aby temu zapobiec,
naleĪy trzymaü pilarkĊ obiema rĊkami i upewniü siĊ,
Īe w początkowej fazie ciĊcia wykonany zostaá rowek
prowadzący.
OSTRZEĩENIE
Zjawisko odbijania- Pilarką nie wolno przecinaü maáych,
sprĊĪystych gaáĊzi lub krzewów. Ze wzglĊdu na swój
rozmiar i giĊtkoĞü, mogą one spowodowaü odbicie piáy
w stronĊ operatora lub jej zakleszczenie i odrzut. Do
tego rodzaju prac naleĪy uĪywaü piá rĊcznych, noĪyc
lub maczety albo innych narzĊdzi rĊcznych.
PALIWO I TANKOWANIE
BezpieczeĔstwo pracy z paliwem
OSTRZEĩENIE
Przed tankowaniem naleĪy zawsze wyáączyü silnik.
Nigdy nie wolno wlewaü paliwa do zbiornika narzĊdzia,
którego silnik pracuje lub jest jeszcze gorący. Przed
uruchomieniem silnika naleĪy odsunąü siĊ na odlegáoĞü
co najmniej 9 m od miejsca, w którym tankowaliĞcie.
PALENIE ZABRONIONE! Nie zastosowanie siĊ do tego
ostrzeĪenia moĪe spowodowaü ciĊĪkie obraĪenia ciaáa.
OSTRZEĩENIE
Upewnijcie siĊ Īe nie ma wycieku paliwa z narzĊdzia.
Aby uniknąü ryzyka oparzeĔ czy poĪaru, jeĪeli
odkryjecie wyciek, oddajcie waszą piáĊ áaĔcuchową do
naprawy przed jej ponownym uĪyciem.
To Next Page
Loading...
