Ryobi RCS5133CB - Rozwiązywanie Problemów

165 Polski |
EN
FR
DE
ES
IT
NL
PT
DA
SV
FI
NO
RU
PL
CS
HU
RO
LV
LT
ET
HR
SL
SK
BG
UK
TR
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Problem Możliwa przyczyna Rozwiązanie
Silnik nie startuje (Ustawić
przełącznik zapłonu w
położeniu "on").
Brak iskry. Świeca zapłonowa może być pęknięta lub
uszkodzona. Wymienić świecę na nową i ponownie
spróbować rozruchu urządzenia. Jeśli nadal nie
można uruchomić silnika, urządzenie należy oddać
do punktu serwisowego fi rmy do sprawdzenia.
Sinik jest zalany. Zdejmijcie świecę zapłonową po ustawieniu
wyłącznika na zatrzymanie. Ustawić dźwignię
przepustnicy w położeniu oznaczającym działanie
(całkowicie wepchnąć) i pociągnąć uchwyt linki
rozrusznika 15 do 20 razy. Spowoduje to usunięcie
nadmiaru paliwa z silnika. Wyczyścić i zał
ożyć na
miejsce świecę zapłonową.
Należy ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
"on" (wł.). Nacisnąć 10 razy pompkę paliwową.
Pociągnąć uchwyt linki rozrusznika trzy razy,
gdy dźwignia przepustnicy będzie przesunięta
do końca. Jeżeli silnik nie uruchomi się,
przestawić dźwignię przepustnicy w pozycję pełne
ssanie i ponownie wykonać zwykłą procedurę
uruchamiania. Jeżeli mimo to silnik nie daje
się uruchomić, to należy powtórzyć powyższą
procedurę, lecz przy założonej nowej świecy.
Silnik się uruchamia lecz nie
przyspiesza należycie.
Śruba "L" (niskie obroty) wymaga
ustawienia.
Skontaktujcie się z Autoryzowanym Serwisowym
celem wykonania regulacji.
Silnik się uruchamia lecz nie
funkcjonuje na pełnym gazie.
Śruba "H" ( wysokie obroty)
wymaga ustawienia.
Skontaktujcie się z Autoryzowanym Serwisowym
celem wykonania regulacji.
Silnik nie uzyskuje pełnych
obrotów i/lub wydziela zbyt
dużo dymu.
Sprawdźcie mieszankę paliwową.Używać świeżego paliwa i poprawić stosunek
mieszanki ilości oleju do silników 2-suwowych /
ilości paliwa.
Brudny fi ltr powietrza. Oczyścić fi ltr powietrza.
Siatka iskrochwytu jest brudna. Przekazać urządzenie do autoryzowanego
centrum serwisowego do naprawy lub wymiany.
Śruba "H" ( wysokie obroty)
wymaga ustawienia.
Skontaktujcie się z Autoryzowanym Serwisowym
celem wykonania regulacji.
Silnik zapala, pracuje i
przyspiesza, ale gaśnie przy
wolnych obrotach.
Gaźnik wymaga regulacji. Skontaktujcie się z Autoryzowanym Serwisowym
celem wykonania regulacji.
Silnik zapala i pracuje na
wolnych obrotach, ale
łańcuch się nie porusza.
Zbiornik na olej do łańcucha jest
pusty.
Zbiornik oleju powinien być nape
łniany w tym
samym czasie co zbiornik paliwa.
Łańcuch jest zbyt mocno napięty. Wyregulować naprężenie łańcucha.
Skontrolujcie funkcjonowanie
smarownicy.
Dajcie silnikowi pracować na “pół gazu” przez
30 do 45 sekund. Zatrzymajcie piłę łańcuchową i
skontrolujcie wypływ oleju z prowadnicy łańcucha.
Jeżeli jest olej, łańcuch może być stępiony lub
prowadnica jest uszkodzona. Jeśli na prowadnicy
nie ma środka smarnego, skontaktować się z
autoryzowanym serwisem.
Prowadnica i łańcuch
nagrzewają się i wydzielają
dym.
Hamulec łańcucha jest włączony. Zwolnić hamulec łańcucha.
Łańcuch jest zbyt mocno napięty. Wyregulować naprężenie łańcucha.
Sprawdźcie stan prowadnicy
łańcucha i łańcucha.
Sprawdźcie czy prowadnica łańcucha i łańcuch nie
są uszkodzone.