Ryobi RCS5133CB - Řešení ProbléMů

177 Čeština |
EN
FR
DE
ES
IT
NL
PT
DA
SV
FI
NO
RU
PL
CS
HU
RO
LV
LT
ET
HR
SL
SK
BG
UK
TR
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ
Problém Možná příčina Řešení
Nelze spustit motor
(Nastavte spínač
zapalování do polohy "on"
(Zap.).
Chybí jiskření. Zapalovací svíčka by se měla zlomit nebo zničit.
Vyměňte starou zapalovací svíčku za novou a
pokuste se spustit. Pokud se motor nespustí
zaneste výrobek servisnímu prodejci pro kontrolu.
Motor je zaplaven palivem. Přepněte vypínač do polohy vypnuto a vyndejte
svíčku. Páku sytiče posuňte do polohy chodu
(úplně stlačit) a 15 až 20krát zatáhněte za držadlo
startéru. Tento postup má odčerpat z motoru
přebytečné palivo. Vyčistěte zapalovací svíčku a
vraťte ji na místo.
Přepněte zapalovací spínač do polohy "on" (Zap.).
Stiskněte 10 krát hruškový balónek. Zatáhněte
třikrát za držadlo startéru s páčkou sytiče
zatlačenou až na doraz. Pokud motor nenaskočí,
nastavte páčku sytiče do polohy úplného sycení
(vytáhněte ji až na doraz) a zopakujte normální
startovací postup. Pokud se i přes provedené
úkony nepodaří motor nastartovat, proveďte celý
postup ještě jednou s novou zapalovací sví
čkou.
Motor nastartuje, ale nelze
zvýšit otáčky motoru.
Šroub "L" (pro nastavení nízkých
otáček) je nutné seřídit.
Obraťte se na některé ze servisních středisek a
požádejte o odborné seřízení.
Motor nastartuje normálně,
ale pak nedosáhne
maximálních otáček.
Šroub "H" (pro nastavení
vysokých otáček) je nutné seřídit.
Obraťte se na některé ze servisních středisek a
požádejte o odborné seřízení.
Motor nedosáhne svého
plného režimu a/nebo se z
něho kouří.
Zkontrolujte palivovou směs. Použijte čerstvě namíchanou palivovou směs
obsahující správný poměr oleje pro dvoudobé
motory.
Je znečištěný vzduchový fi ltr. Vyčistěte vzduchový fi ltr.
Je znečištěná ochranná mřížka
proti jiskření.
Odevzdejte nejbližšímu servisnímu středisku k
opravě nebo výměně.
Šroub "H" (pro nastavení
vysokých otáček) je nutné seř
ídit.
Obraťte se na některé ze servisních středisek a
požádejte o odborné seřízení.
Nastartování, chod a
zrychlení motoru je
normální, ale nelze udržet
volnoběh.
Je třeba seřídit karburátor. Obraťte se na některé ze servisních středisek a
požádejte o odborné seřízení.
Motor nastartuje, volnoběh
funguje, ale řetěz se
neotáčí.
Olejová nádrž řetězu je prázdná. Olejovou nádrž je třeba doplnit při každém plnění
palivové nádrže.
Řetěz je příliš napnutý. Napněte řetěz.
Zkontrolujte, zda funguje olejová
nádržka.
Nechte motor běžet na poloviční režim po dobu
cca 30 až 40 sekund. Vypněte řetězovou pilu
a zkontrolujte, zda neteče olej z vodící lišty.
Při úniku oleje může dojít ke ztupení řetězu
nebo poškození lišty. Pokud na vodicí liště není
lubrikant, obraťte se na autorizovaný servis.
Vodící lišta a řetěz se
zahřívají a uniká kouř.
Je aktivovaná brzda řetězu. Pusťte brzdu řetězu.
Řetěz je příliš napnutý. Napněte řetěz.
Zkontrolujte stav vodící lišty a
řetězu.
Zkontrolujte, zda vodící lišta a řetěz nejsou
poškozené.