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certifique-se de que as ligações de transmissão estão
alinhadas com a ranhura da barra.
7. Instale a barra na motosserra e enrole a corrente em
torno da roda dentada motriz.
8. Volte a montar a tampa da corrente e as porcas de
fixação da lança.
9. Dê aperto só com os dedos às porcas de fixação da
lança. A barra tem de se poder mover para ajuste da
tensão.
10. Ajuste a tensão da corrente. Consulte a secção “Ajustar
a tensão da corrente”.
11. Segure a ponta da barra-guia levantada e aperte muito
bem as porcas de montagem da barra.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
Ver a página 333 - 334.
1. Para destrancar, empurre para baixo a maçaneta na
parte de cima da tampa do filtro do ar e rode a maçaneta
no sentido contrário aos ponteiros do relógio. Para
desmontar, levante a tampa do filtro do ar directamente
para cima e ponha-a à parte.
2. Soprando ou escovando, limpe o máximo possível
de sujidade solta e de serradura da zona junto ao
carburador e à câmara.
NOTA: Para evitar contaminar o carburador, certifi que-se
de que o manípulo do ar está todo empurrado para dentro.
3. Utilizando a chave múltipla fornecida ou uma chave de
fendas de cabeça achatada, desmonte o parafuso de
fixação do filtro do ar.
4. Para desmontar o filtro do ar, posicione uma chave de
fendas de cabeça achatada entre as abas e torça.
5. Levante o filtro de ar da respectiva base.
Escolha uma das opções de limpeza a seguir:
● Para dar uma limpeza ligeira, sacuda o filtro contra
uma superfície macia e lisa, para remover o pó de
serração e as partículas de sujidade.
● Para uma limpeza mais completa, lave com
água morna e sabão. Enxague e deixe secar
completamente.
● Monte um filtro do ar novo a cada 25 horas de
utilização.
NOTA: Um método alternativo para limpar o fi ltro do ar é
usar ar comprimido (use sempre protecção para os olhos,
para evitar ferimentos nos olhos).
6. Volte a montar o filtro do ar, certificando-se de que as
abas no filtro do ar estão correctamente alinhadas e
posicionadas.
7. Reinstale a tampa do filtro de ar. Para fixar em
segurança, empurre a maçaneta para baixo e rode-a
no sentido dos ponteiros do relógio.
8. Limpe o pré-filtro a cada 25 vezes que atestar o
depósito, ou mais mais cedo, conforme necessário.
Para aceder ao pré-filtro na carcaça do motor,
desmonte a tampa do motor, o conjunto do motor de
arranque e o deflector da carcaça da ventoinha. (Ver a
página 335 - 337)
NOTA: Se utilizar uma mangueira de ar para a secagem,
sopre dos 2 lados do fi ltro.
WARNING
Nunca tenha o motor a trabalhar sem o fi ltro do ar!
Certifi que-se de que o fi ltro de ar está correctamente
colocado na tampa do fi ltro de ar, antes de remontar.
INSPEÇÃO E LIMPEZA DO TRAVÃO DA CORRENTE
Ver a página 332.
■ Mantenha sempre o mecanismo de travagem da
corrente limpo, escovando levemente a ligação
mantendo-a sem sujidade.
■ Teste sempre o desempenho do travão da corrente
após a limpeza.
■ Para mais informações, consulte a secção "Utilização –
Verificar e Utilizar o Travão da Corrente".
AJUSTE DA VELOCIDADE DO MOTOR E DO CARBU-
RADOR
ADVERTÊNCIA
Um carburador mal ajustado pode aumentar o risco de
lesões, acidentes mortais ou danos no produto. Para
ajustar o carburador, leve o produto a um centro de
serviço autorizado.
CALENDÁRIO DE MANUTENÇÃO
Verifi cação diária
Mistura de combustível Antes de cada uso
Lubrificação da barra Antes de cada uso
Tensão da corrente Antes de cada utilização e
frequentemente
Engate da embraiagem
(sem movimento da
corrente ao ralenti)
Antes de cada uso
Afiação da corrente Antes de cada utilização,
verificação visual
Por peças danificadas Antes de cada uso
Por fixadores soltos Antes de cada uso
Por peças soltas Antes de cada uso
Função de travagem da
corrente
Antes de cada uso
Para fugas de combustível Antes de cada uso
INSPECCIONAR E LIMPAR:
Barra Antes de cada uso
Serra completa após cada utilização
Filtro de ar Cada 5 horas*
Travão da corrente Cada 5 horas*
Substitua a vela de
ignição.
Anual
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