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Reparatur zu einem professionellen Servicezentrum.
5. KRAFTSTOFF UND ÖL – EMPFOHLENE
KRAFTSTOFFE
Verwenden Sie nur ein Gemisch aus bleifreiem Ben-
zin und speziellem 2-Takt-Motoröl. Setzen Sie das
Gemisch wie in der Kraftsto-Mischtabelle angege-
ben an.
m VORSICHT
Verwenden Sie kein Kraftstogemisch, das länger
als 90 Tage gelagert wurde.
m VORSICHT
Verwenden Sie niemals 2-Takt-Öl mit einem empfoh-
lenen Mischverhältnis von 100:1. Bei Motorschäden
aufgrund von unzureichender Schmierung erlischt
die Herstellergarantie.
m VORSICHT
Verwenden Sie nur Behälter, die für das Transportie-
ren und Aufbewahren von Kraftsto ausgelegt und
zugelassen sind. Füllen Sie die richtigen Mengen
Benzin und 2-Takt-Öl in den mitgelieferten Misch-
behälter ein (siehe aufgedruckte Skala auf dem Be-
hälter). Schütteln Sie den Behälter anschließend gut
durch.
Einige herkömmliche Benzine sind mit sauerstohal-
tigen Additiven wie Alkohol- oder Ätherverbindungen
gemischt, damit sie die Normen für die Luftreinhaltung
erfüllen. Ihr Motor läuft zufriedenstellend mit allen Ben-
zinsorten, die für Fahrzeuganwendungen vorgesehen
sind, auch mit sauerstoangereicherten Benzinsorten.
Es wird empfohlen, bleifreies Normalbenzin als Kraft-
sto zu verwenden.
Schmierung von Kette und Schwert
Bei jedem Auüllen des Kraftstotanks mit Benzin
muss auch das Kettenöl im Kettenöltank nachgefüllt
werden. Es wird empfohlen, Standard-Kettenöl zu ver-
wenden.
6. KRAFTSTOFF-MISCHTABELLE
Mischverhältnis: 40 Teile Benzin auf 1 Teil 2-Takt-Öl.
Benzin 2-Takt-Öl
1 Liter 25 ml
5 Liter 125 ml
m VORSICHT
Starten oder betreiben Sie die Säge niemals, wenn
die Kette und der Kettenbremshebel bzw. der vordere
Handschutz nicht ordnungsgemäß installiert sind.Au-
HINWEIS
Eine neue Sägekette (2) längt sich und muss öfter
nachgespannt werden.
m WARNUNG
Tragen Sie beim Umgang mit der Sägekette oder bei
ihrer Einstellung stets hochfeste Handschuhe.
m Eine neue Sägekette dehnt sich, so dass sie nach
ca. 5 Schnitten nachgestellt werden muss. Dies ist
bei neuen Sägeketten normal und das Intervall kün-
ger Einstellungen nimmt nach einiger Zeit ab.
m Wenn die Sägekette ZU LOCKER oder ZU
STRAFF gespannt ist, nutzen sich das Antriebsrad,
das Schwert , die Kette und das Kurbelwellenlager
schneller ab. Abb. 4/Pos. X2 zeigt die richtige Span-
nung (im kalten Zustand), und Abb. 4/Pos. X3 zeigt
die Spannung (im kalten Zustand) an. Abb. 4/Pos.
X1 zeigt eine zu lockere Kette.
3. MECHANISCHER TEST DER KETTENBREM-
SE
Ihre Kettensäge ist mit einer Kettenbremse ausge-
stattet, die das Verletzungsrisiko aufgrund eines
Rückschlags (Kickback) mindert. Die Bremse wird
aktiviert, wenn Druck auf den Bremshebel ausgeübt
wird, sobald die Hand des Bedieners - z.B. bei einem
Rückschlag - auf den Hebel schlägt. Bei Aktivierung
der Bremse hält die Kette abrupt an.
m WARNUNG
Die Kettenbremse mindert zwar die Verletzungsge-
fahr bei einem Rückschlag, kann den beabsichtig-
ten Schutz jedoch nicht bieten, wenn mit der Sä-
ge sorglos umgegangen wird. Überprüfen Sie die
Kettenbremse stets vor dem Einsatz Ihrer Säge und
regelmäßig während der Arbeit. (Einzelheiten zum
Durchführen eines Tests der mechanischen Brem-
se siehe unten).
4. TESTEN DER KETTENBREMSE
• Die Kettenbremse ist ENTKUPPELT (wobei sich
die Kette bewegen kann), wenn der BREMSHE-
BEL (5) NACH HINTEN GEZOGEN (Abb. 11/Pos.
2) UND ARRETIERT ist, wie in Abb. 11 gezeigt.
• Die Kettenbremse ist EINGEKUPPELT (wobei die
Kette arretiert ist), wenn der Bremshebel (5) nach
vorn gezogen ist und der (in Abb. 10 gezeigte) Me-
chanismus sichtbar ist. Die Kette sollte sich dann
nicht bewegen lassen (Abb. 30).
m WARNUNG
Der Bremshebel sollte in beiden Positionen einras-
ten. Wenn Sie einen starken Widerstand spüren oder
sich der Hebel nicht verschieben lässt, verwenden
Sie Ihre Säge nicht. Bringen Sie sie unverzüglich zur
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