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• Aerrare l’impugnatura posteriore con la mano
destra.
• Tenere saldamente l’impugnatura anteriore con la
mano sinistra (Fig. 1/pos. 6) (non la leva del freno
della catena) (Fig. 1/pos. 5).
• Azionare il freno della catena (Fig. 10/direzione
della freccia 1).
• Riempire il serbatoio del carburante con la miscela
di carburante corretta (Fig. 21/pos. K).
• Riempire il serbatoio dell’olio con olio per catene
(Fig. 21/pos. L).
• Accertarsi che il freno della catena sia disinnesca-
to prima di avviare l’unità (Fig. 11/pos 5). Per infor-
mazioni su come disinnestare il freno della catena,
vedere la sezione 8 al paragrafo „Disinnestare il
freno della catena“.
Una volta riempito il serbatoio dell’olio e della catena,
stringere saldamente a mano il tappo del serbatoio.
Non usare nessuno strumento per farlo.
7. REGOLAZIONE DEL REGIME AL MINIMO
Se gli strumenti di taglio ruotano ancora quando il
motore è al minimo, contattare un Centro assistenza
autorizzato per una regolazione corretta del minimo.
Nota: In nessun caso gli strumenti di taglio de-
vono ruotare se il motore è al minimo!
7. Operazione
Notare che le disposizioni normative in merito all’ab-
battimento dei rumori possono variare da un luogo
all’altro.
Prima di ogni utilizzo controllare le seguenti vo-
ci:
• Che non ci siano perdite nel sistema del carbu-
rante.
• Che l’apparecchio sia in perfette condizioni e che
i dispositivi di sicurezza e di taglio siano completi.
• Che tutte le viti siano saldamente ssate.
• Che tutte le parti mobili si muovano con facilità.
27)
Riempire il serbatoio del carburante con l’adeguata
miscela di benzina e olio (Fig. 21) e portare a livello
l’olio della catena (Fig. 21). Vedere la sezione “Car-
burante e olio”.
m CAUTELA
Non avviare o azionare la sega se la catena e la leva
del freno della catena o la protezione paramani ante-
riore non sono installati correttamente. Inoltre, l’avvio
deve avvenire sempre con il freno della catena atti-
vo. A questo scopo procedere nel modo seguente:
• Aerrare l’impugnatura posteriore con la mano
destra.
m CAUTELA
Non utilizzare una miscela di carburante che sia sta-
ta stoccata per un periodo superiore a 90 giorni.
m CAUTELA
Non usare mai un olio per motori a 2 tempi con un
rapporto di miscelazione raccomandato di 100:1. La
garanzia del produttore verrà a decadere in caso di
danni al motore causati da inadeguata lubricazione.
m CAUTELA
Utilizzare solo contenitori progettati e approvati per
trasportare e contenere carburante. Versare le quan-
tità corrette di benzina e olio per motori a 2 tem-
pi nella bottiglia di miscelazione fornita (vedere la
scala stampata sulla bottiglia). Quindi agitare bene
la bottiglia.
Carburanti raccomandati
Alcune benzine convenzionali vengono mescolate
con sostanze ossigenate come alcoli o composti de-
gli eteri per venire incontro agli standard relativi alla
qualità dell’aria. Il motore è progettato per operare in
modo soddisfacente con qualunque benzina pensata
per l’uso nel settore automotive, incluse le benzine
ossigenate.
Si raccomanda di usare benzina senza piombo co-
me carburante.
catena
Ogni volta che viene riempito il serbatoio del carbu-
rante, è necessario che venga messo a livello anche
l’olio della catena all’interno del serbatoio dell’olio
della catena. Si raccomanda di usare olio standard
per catene.
6. TABELLA DI MISCELAZIONE DEL CARBURAN-
TE
Procedura di miscelazione: 40 parti di benzina per 1
parte di olio per motori a 2 tempi.
Benzina Olio per motori a 2 tempi
1 litro 25 ml
5 litri 125 ml
m CAUTELA
Non avviare o azionare la motosega se la barra, la
catena e la leva del freno della catena / la protezione
paramani anteriore non sono installati correttamen-
te. Inoltre, l’avvio deve avvenire sempre con il freno
della catena attivo. A questo scopo procedere nel
modo seguente:
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