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9.6 Réglage du manocontact
• Le pressostat est réglé en usine.
- Pression d’activation d’env. 8 bar
- Pression de désactivation d’env. 10 bar
9.7 Montage du exible d’air comprimé (non
fournie)
• Enfoncez le exible d’air comprimé sur l’un des deux
couplages rapides (2). Le exible d’air comprimé
s’enclenche.
9.8 Démontage du exible d’air comprimé (non
fournie)
• Appuyez sur l’anneau de couplage du couplage ra-
pide (2) relié au compresseur. Le exible d’air com-
primé est expulsé du couplage rapide (2).
m
Attention !
En fonction de la pression actuelle, le exible d’air
comprimé est éjecté du compresseur.
Pour éviter les blessures, maintenez le exible d’air
comprimé au niveau de la zone située directement en
amont du couplage rapide (2) lors du démontage.
10. Raccordement électrique
Le moteur électrique installé est prêt à fonctionner une
fois raccordé. Le raccordement correspond aux dispo-
sitions de la VDE et DIN en vigueur. Le branchement
au secteur eectué par le client ainsi que la rallonge
électrique utilisée doivent correspondre à ces prescrip-
tions.
Lors de l’utilisation d’appareils frontaux d’application au
pistolet et de pulvérisation, ainsi qu’en cas d’utilisation
temporaire en extérieur, l’appareil doit impérativement
être raccordé par le biais d’un disjoncteur diérentiel
avec un courant de déclenchement de max. 30 mA.
Ligne de raccordement électrique défectueuse
Des détériorations de l’isolation sont souvent pré-
sentes sur les lignes de raccordement électriques.
Les causes peuvent en être :
• Des points de pression, si les lignes de raccorde-
ment passent par des fenêtres ou interstices de
portes.
• Des pliures dues à une xation ou à un chemine-
ment incorrects des lignes de raccordement.
• Des points d’intersection si les lignes de raccorde-
ment se croisent.
9. Structure et commande
m Attention !
Avant la mise en service, montez impérativement
l’appareil en entier !
9.1 Montage des roues (g. 4)
• Guidez le boulon de roue (D) à travers le trou de la
roue (5).
• Guidez le boulon de roue (D) à travers le trou de la
tringlerie de roue.
• Fixer la roue (5) avec le boulon de roue (D). Si né-
cessaire, utilisez une clé à fourche (non comprise
dans la livraison).
• Répétez les étapes avec l’autre roue (5).
9.2 Montage des pieds d’appui (g. 4)
• Montez le pied d’appui fourni (4) avec les deux vis
à six pans (C), les deux rondelles d’appui (B) et les
deux écrous à bride (A) conformément à l’illustration
4.
9.3 Raccord réseau
• Le compresseur est doté d’un câble secteur avec
che de contact de sécurité. Celle-ci peut être rac-
cordée à n’importe quelle prise de contact de sé-
curité 230 V~ / 50 Hz protégée par un fusible 16 A.
• Avant la mise en service, veillez à ce que la tension
secteur corresponde à la tension de service et à la
puissance de la machine gurant sur la plaque d’in-
formation.
• Les longs câbles, ainsi que les rallonges, les tam-
bours de câbles, etc. provoquent une chute de ten-
sion et peuvent empêcher le démarrage du moteur.
• En cas de températures inférieures à +5°C, le dé-
marrage du moteur peut être dicile.
9.4 Interrupteur Marche/Arrêt (g. 2)
• Placer l’interrupteur marche/arrêt (9) en position I
pour activer le compresseur.
• Pour désactiver le compresseur, placer l’interrup-
teur marche/arrêt (9) en position 0.
9.5 Réglage de la pression :(g. 1)
• La pression présente dans le récipient sous pres-
sion (3) est achée sur le manomètre (7).
• Le régulateur de pression (6) permet de régler la
pression.
• La pression sur le couplage rapide (2) peut être pa-
ramétrée de 0 à 10 bar.
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