05.2004 Montage, Raccordement
Siemens AG 6SE7087-7CX87-2DA0
SIMOVERT MASTERDRIVES Unité de Freinage / Braking Unit 3-5
3.2 Connexions de puissance
Taille S Taille A Taille B
Raccordement Borne Couple de
serrage
[Nm / lbf ft]
Borne Couple de
serrage
[Nm / lbf ft]
Borne Couple de
serrage
[Nm / lbf ft]
C/+ Entrée X3:1 0,5 / 0,37 X3:2 2 / 1,5 Barre C/L+ 13 / 9,6
D/- Entrée X3:3 0,5 / 0,37 X3:3 2 / 1,5 Barre D/L- 13 / 9,6
Raccordement du
blindage
X3:5 0,5 / 0,37 Vis M5 sur
boîtier, en
haut
6 / 4,4 Vis M6 sur
boîtier, en
haut
10 / 7,4
PE1 Vis M5 sur
boîtier, en
haut
6 / 4,4 X3:4 2 / 1,5 Barre PE1 13 / 9,6
G résistance de freinage
externe
X6:1 0,5 / 0,37 X6:1 2 / 1,5 Barre G / R+ 13 / 9,6
H1 résistance de freinage
interne
X6:3 0,5 / 0,37 X6:2 2 / 1,5
H2 / H résistance de freinage
externe
X6:5 0,5 / 0,37 X6:3 2 / 1,5 Barre H / R- 13 / 9,6
Raccordement du
blindage
X6:7 0,5 / 0,37 Vis M5 sur
boîtier, en
bas
6 / 4,4 Vis M6 sur
boîtier, en
haut
10 / 7,4
PE2 Vis M5 sur
boîtier, en
bas
6 / 4,4 X6:4 2 / 1,5 Barre PE2 13 / 9,6
Raccordement via
Bornier Bornier Cosses, selon DIN 46235
avec des vis M8
Section adm. des
conducteurs
VDE
(mm
2
)
1,5 à 4 2,5 à 10 max. 1 x 95 ou 2 x 70
(âme massive) :
AWG 16 à 10 14 à 6 max. 1 x 000
NOTA
AWG: American Wire Gauge (définition américaine des câbles)
Sections de conducteurs recommandées voir Tableau 7-1.
Tableau 3-1 Connexions de puissance de l’unité de freinage
Le raccordement de l’unité de freinage au jeu de barres CC est
possible avec et sans fusible. Sans fusible, les câbles entre le
convertisseur et l’unité de freinage devront être le plus court possible et
correctement isolés par rapport à la terre.
La tenue aux surtensions du câble sera fonction de la tension du
réseau.
ATTENTION
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