14. SOLUCIÓN A LAS ANOMALÍAS MÁS FRECUENTES.
Potencia de corte o doblado insuficiente
Correas destensadas o dañadas
Cambiar la cara corte o sustituirlas
Revisar motor por servicio técnico
El plato de doblado gira, pero no vuelve y se para
tras coincidir con el sensor inductivo
Sensor inductivo defectuoso
Verifique el sensor inductivo de parada y confirme
su continuidad. (1 abierto, 0 cerrado). Sustituirlo
en caso de avería
Falta tensión en la máquina, la lámpara piloto de
estado de energía no se enciende
Falta de tensión en el cuadro de suministro de
energía
Revisar cuadro eléctrico del lugar de trabajo
comprobar que existe tensión en el lugar de la
toma de energía
Conexión defectuosa a la red
Verifique la tensión de la red eléctrica del lugar de
trabajo y sus conexiones
Desconexión del disyuntor de maniobra
Cable conductor eléctrico en mal estado
Comprobar el estado y la conexión de los cables
La lámpara piloto de estado de energía está
encendida, pero la maquina no funciona
La máquina no está bien conectada
Comprobar que la máquina esté conectada a todas
sus fases. Comprobar el disyuntor del cuadro
eléctrico de la máquina
Paradas de emergencia bloqueadas
Desbloquear paradas de emergencia
Elementos eléctricos de seguridad desactivados
Comprobar que los dispositivos de seguridad de
puertas, resguardos, paradas de emergencia y
demás seguridades están operativas
Conexión a 230V ó 400V. La conexión es regular,
pero la maquina no tiene fuerza suficiente
Comprobar la salida de la corriente de emisión. Si
el voltaje es inferior a 230V y a 400V la maquina
no funciona. Se aconseja un estabilizador de
tensión
La máquina pierde aceite por la parte inferior del
reductor
Retenes deteriorados o dañados
Revisar los retenes y sustituirlos si presentan
deterioro
Durante el retroceso después del doblado, el plato
doblador no para en el punto de inicio
Sensor inductivo defectuoso
Verifique el sensor inductivo y su continuidad (1
abierto 0 cerrado). Sustituirlo en caso de avería
El plato doblador no se detiene instantáneamente
al final de cada maniobra
Electo-freno desajustado por desgate
Revisar el electro-freno y justarlo tensando los
muelles y dejando una luz uniforme entre disco y
zapata de 0,30-0,40mm Utilizando galgas
graduadas para este reglaje
Disco zapata del electro-freno con desgaste
importante
Reemplazar el disco zapata
Ruidos extraños dentro del bloque reductor
Deterioro interno de alguno de sus elementos
Desmontar el bloque reductor y verificar
rodamientos y engranes, sustituir elementos que
presenten roturas o deterioro
Ruidos extraños en el motor
Avería del motor en algunos de sus componentes
Observar de donde procede el ruido, desmontar el
motor y proceder a su reparación
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