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4.3 INBETRIEBNAHME
4.3.1 Allgemein
Bei der Steuerung handelt es sich um eine sog. "dedicated" Steuerung (d.h., sie ist nur für den Combilok geeignet)
mit einem Mikroprozessor (eine Rechnereinheit) und einer Reihe fester I/O (Eingänge/Ausgänge). Auf der
Außenseite des Steuerkastens liegen Drucktasten und Leuchtanzeigen für die automatische Ausführung des
Blockierprogramms. Im Innern des Kastens befinden sich mehrere Mikroschalter zur manuellen Ausführung der
vier Bewegungsmöglichkeiten. Der Text neben den Tasten gibt die jeweilige Bewegung an. Darüber hinaus
befinden sich dort mehrere Leuchtanzeigen (LED) für die Kontrolle der nicht sichtbaren Eingänge (End- und
Druckschalter, Radsensor, Freigabekontakt). Diese Einrichtungen dienen zur Vereinfachung der Inbetriebnahme
und der Störungsanalyse. Die Kabel werden nach ihrer Farbencodierung an den Anschlußklemmen angeschlossen.
wird der Text nach dem Schaltplan angebracht (FIG. G).
Vor einem automatischen Start werden die Ein- und Ausgänge wie folgt getestet:
Kontrolle der Ausgänge (siehe Abb. 2 A und FIG. G)
- Schalten Sie den Hauptschalter ein.
- Betätigen Sie die Taste "Reset Alarm". Diese schaltet den Steuerstrom ein.
- Betätigen Sie die Taste "Long out" der internen Bedienung. Nun wird der Längszylinder ausgefahren. Halten Sie
die Taste solange eingedrückt, bis der Zylinder vollständig ausgefahren ist.
- Betätigen Sie die Taste "long in". Nun wird der Längszylinder eingefahren.
- Verfahren Sie ebenso bei dem Querzylinder. Benutzen Sie dazu die Tasten "lat in" und "lat out".
Falls erforderlich müssen Sie die Schläuche und/oder Stecker der Ventile austauschen.
Kontrolle der Eingänge (siehe Abb. 2A und FIG. G)
- Kontrolliere die Funktion des Radsensors. Klebe das Loch auf der Haube des Combiloks ab. Überprüfe, ob
LED D11 (Radsensor) aufleuchtet.
- Fahre nun den Querzylinder mittels Taste "lat in" soweit ein, bis LED D12 (Endschalter „in“) erlischt.
- Fahre den Querzylinder mittels Taste "lat out" soweit aus, bis LED D13 (Endschalter „out“) erlischt.
- Fahre den Längszylinder mittels Taste "long in" soweit ein, bis LED D14 (Freigabedruckschalter) aufleuchtet.
- Fahre den Längszylinder mittels Taste "long out" soweit aus, bis LED D15 (Blockierdruckschalter) aufleuchtet.
- Betätige den Freigabe-Endschalter am C.T.L. der Überladbrücke, so daß LED D16 aufleuchtet.
- Bediene die Tür und überprüfe ob LED D17 flimmert (Puls) oder aufleuchtet sobald die Tür zu ist.
Überprüfen und einstellen des Radsensors
Der Bereich des Radsensors bei völlig eingezogenem Querstück, wird ab Werk auf maximal 50 cm eingestellt. Bei
Überprüfung soll dieser Wert zwischen 40 und 50 cm liegen, absolut nicht mehr! Das Schaltmoment des Sensors
kann man kontrollieren durch mit der Hand oder einem Gegenstand vor dem Loch des Sensors im Kunststoffblock
entlang zu bewegen, anfangend auf etwa 70 cm Distanz und dann immer näher zum Sensor bewegend. Im Moment
dass der Sensor schaltet ist im Schaltkasten ein Klick zu hören und fängt LED 11 (Radsensor) an zu leuchten. Der
Bereich des Sensors wird eingestellt mit der Stellschraube an der Obenseite des Gehäuses. Linksherum drehen (nach
NEAR) verkleinert den Bereich, rechtsherum drehen (nach FAR) vergrößert ihn.
Einstellen der Dipswitches
Folgende Einstellungen sind möglich mit Dipswitches DS1(siehe FIG. D).
Switch 1 - Freigabe der Rampe ("D-D")-Funktion. Wenn dieser Schalter in der untere Position steht, wird die
Überladebrücke (falls Kontakt "D-D" an den Klemmen „M“ in FIG. G angeschlossen ist) freigegeben, sobald der
LKW eingekeilt ist. Wenn dieser Schalter in der obere (ON) Position steht, wird die Überladebrücke konstant
freigegeben (Servicestand der Überladebrücke).
Switch 2 Inversionsschalter. In der untere Position setzen. In der obere (ON) Position wird die Dockfreigabe
("D-D") zu einem normalerweise geschlossenen Kontakt.
Switch 3 - Drucküberwachung. Sobald das Rad vom Combilok angedrückt wird, wird auf einen eingestellten
Druck abgeschaltet. Ein Kugelrückschlagventil verhindert einen Druckabfall am Rad. Wenn dieser Schalter in der
untere Position steht, wird diese Druck überwacht. Sollte es dennoch zu einem Druckabfall kommen, wird die
Pumpe eingeschaltet, bis der eingestellte Druck wieder erreicht ist. Wenn der Schalter in der obere (ON) Position
steht, wird diese Druck nicht überwacht.
Switch 4 - Freigabe durch die Rampe-Funktion. Wenn dieser Schalter in der untere Position steht, wird mit dem
angeschlossenen Endschalter der Neutralstand der Überladbrücke abgetastet. Solange der Kontakt an den Klemmen
„F“ in FIG. G nicht geschlossen wurde, funktioniert der Combilok nicht. Wenn dieser Schalter in der obere (ON)
Position steht, wird dieser Kontakt überbrückt und funktioniert der Combilok unabhängig von der Überladebrücke.
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