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Pour bloquer le camion, appuyer 1 x sur le bouton 2 "bloquer camion". La lampe rouge 7
"chargement/déchargement interdit" clignotte. Dès que le camion est bloqué (au bout de 25 sec. env.), la lampe verte
6 "chargement/déchargement autorisé" s'allume.
Le niveleur de quai est libéré et peut être placé. La lampe jaune 8 "niveleur de quai libre" du tableau de commande
s'éteint. Après usage, le niveleur de quai doit être mis en position initiale.
La lampe jaune 8 du tableau de commande "niveleur de quai libre" s'allume pour indiquer que le blocage du camion
peut être soulevée à nouveau.
Pour libérer le camion, appuyer 1 x sur le bouton 3 "libérer camion". Aussitôt que le feu de signalisation passe au
vert, le camion est permis de partir.
C’est aussi possible de laisser libérer le camion automatiquement dès que la porte est fermé apres le (dé)chargement.
Pour cela il est nécessaire que un signal (pulse ou continu) est transmis par (la commande de) la porte au moyen de
un contact à fermeture sans potentiel si la porte est fermé.
En cas d'alarme (signal acoustique ininterrompu) :
L'alarme peut être éteinte en appuyant sur le bouton 4 "alarme non actionnée/tension de commande allumée".
Le Combilok reste dans la position où la panne s'est déclenchée.
Avant de remettre le Combilok en mouvement, la personne qui le commande doit s'assurer qu'aucun obstacle ou
individu ayant causé la panne ne se trouve sur les lieux du Combilok.
En appuyant sur le bouton 3 "libérer le camion", le Combilok revient dans la position initiale.
En cas de start-up après arrêt d'urgence ou panne de courant:
Après avoir alimenté le courant de commande encore, seulement bouton 3 « véhicule de dégagement » peut être
employé. Si la fonction « dégagement par dock » (switch 4, voir 4.3.1) est branché, d'abord le dockleveller doit être
déplacé en position garée avant que le Combilok puisse être actionné.
En cas de panne, consulter le par 5.2 sur le diagnostic des pannes.
3. INSPECTION ET ENTRETIEN
1 x tous les 2 ans, l'huile hydraulique doit être renouvelée. Huiles conseillées:
- Mobil AERO HFA
- Texaco Aircraft Hydr. Oil 5606H
ou un équivalent répondant aux spécifications MIL-H-5606A/H. Le contenu du réservoir est de 10 l.
Lors de l'inspection et de l'entretien, le Combilok doit être libéré de toute tension. Pour ce faire, tourner
l'interrupteur principal en position O. Seuls si certains réglages ou contrôles l'exigent, la tension peut être remise
temporairement sur le boîtier de commande.
3.1 QUOTIDIENNEMENT (PAR L'USAGER)
- Vérifier si des dégâts peuvent être constatés.
- Vérifier les fuites d'huile de l'unité hydraulique, les conduits et les cylindres.
3.2 SEMESTRIEL (PAR L'USAGER)
- Vérifier le niveau d'huile. Ceci doit s'effectuer avec un cylindre transversal et longitudinal contracté. Les cylindres
peuvent être commandés manuellement par des boutons-pressoir internes (voir mise en service par. 4.3). Retirez le
bouchon du remplissage du réservoir (FIG. J.24). Le niveau d'huile est correcte lorsque l'huile est visible dans le
coude de raccordement.
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