3. LINGUE UFFICIALI E TRADUZIONI
I Manuali SUEX sono rilasciati esclusivamente in lingua italiana e inglese. In caso di contestazione fanno
riferimento legale esclusivamente queste versioni.
Il distributore locale può richiedere autorizzazione a SUEX per l’esecuzione di traduzioni in lingue diverse previa
accettazione del disciplinare aziendale in materia.
4. ORGANIZZAZIONE DEL MANUALE, SIMBOLOGIA E ASPETTI GENERALI DI SICUREZZA
Il presente manuale descrive e cura gli aspetti necessari al corretto uso e alla perfetta tenuta in funzionamento
dello SCOOTER subacqueo XJ - T e XJ - S.
Il manuale è strutturato in diverse sezioni, ciascuna dedicata ad un singolo assieme.
Ogni sezione contiene, se necessario, sotto sezioni dedicate a tutti i dettagli necessari alla corretta interpretazione
delle azioni da svolgere.
Quando utile sono riportati disegni o schemi a scopo illustrativo, per permettere la corretta identificazione delle
parti e delle azioni da eseguire.
Prestare particolare attenzione ai segnali di pericolo riportati in questo manuale. I segnali di pericolo che sono posti
accanto ad un paragrafo indicano rispettivamente:
PERICOLO!
Questo segnale avverte che l'inosservanza di quanto descritto espone l'utente a
rischi che potrebbero arrecare danni alla salute, lesioni gravi o anche la morte.
5. DESCRIZIONE E PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
5.1. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
Lo SCOOTER subacqueo (XJ-T: 71381 e XJ-S: 71380) è costituito da un corpo cavo perfettamente ermetico, dalla
forma idrodinamica, (fig.1), all’interno del quale sono alloggiati il motore elettrico, le batterie ricaricabili ed il
riduttore di velocità necessari a muovere un’elica che fornisce una spinta propulsiva.
5.2. DESCRIZIONE DELLE PARTI
Frontalmente è presente la calotta di prua (8) la cui apertura dà accesso al vano batterie e una maniglia in tessuto
sintetico (4 - Fig.1) che viene utilizzata per la presa ed il sollevamento dello SCOOTER. L'apertura della calotta di
prua è possibile ruotando in senso antiorario il volantino di chiusura (9).
Posteriormente è situato il tappo (6A) che ha la funzione di proteggere il connettore di ricarica. Il connettore di
ricarica permette la ricarica della batteria dall’esterno senza estrarla (solo con l’utilizzo delle batterie LI ION), si
veda capitolo "Ricarica della batteria".
Nella porzione posteriore, è presenta una maniglia di manovra (1), dove è integrato il grilletto (2) che, comandando
un pistoncino magnetico (3), permette il controllo della rotazione dell’elica. All’estremità posteriore è situata l’elica
(10) che, girando, genera la spinta propulsiva. L'elica è protetta da una fascia circolare radiale che costituisce il
convogliatore di flusso (5). Sempre posteriormente sono presenti l’interruttore generale (6) che seziona
l’alimentazione elettrica e la manopola di regolazione della velocità (7).
AVVERTENZA!
Questo segnale avverte che l'inosservanza di quanto descritto espone l'utente a
rischi che non comportano di norma danni o lesioni.
CAUTELA!
Questo segnale avverte che l'inosservanza di quanto descritto espone l'utente a
rischi che potrebbero arrecare danni permanenti al mezzo.
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