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INFORMATIONS CON-
CERNANT LA REGULA-
TION DES EMISSIONS
AVIS
* CE MOTEUR FONCTIONNE AVEC DE
L’ESSENCE SANS PLOMB D’INDICE
D’OCTANE 87 (METHODE (R+M)/2) OU
PLUS.
* SYSTEME DE REGULATION DES EMIS-
SIONS: MODIFICATION DU MOTEUR.
DEPANNAGE
Ce guide de dépannage est prévu pour vous
aider à trouver la cause des problèmes cou-
rants.
Le lanceur à retour automatique ne fonc-
tionne pas:
• Le levier d’inversion n’est pas au POINT
MORT.
Le moteur ne démarre pas (démarrage
difficile):
• La plaque du coupe-circuit de sécurité n’est
pas en place.
• Le réservoir de carburant est vide.
• Le tuyau de carburant n’est pas correctement
connecté au moteur. (Pour DF6A)
• La conduite de carburant est pliée ou pincée.
• La bougie est encrassée.
Le moteur tourne irrégulièrement au
ralenti ou cale:
• Le bouton de starter n’est pas enfoncé au
maximum.
• La conduite de carburant est pliée ou pincée.
• La bougie est encrassée.
La vitesse du moteur n’augmente pas (Le
moteur manque de puissance):
• Le moteur est surchargé.
• L’hélice est endommagée.
• L’hélice n’est pas adaptée au bateau.
AVIS
La résolution incorrecte d’un problème
peut endommager votre moteur hors-
bord. Des réparations ou réglages incor-
rects peuvent entraîner un
endommagement du moteur hors-bord.
Un tel endommagement risque de ne pas
être couvert par la garantie.
Si l’on n’est pas sûr de la mesure correc-
tive à prendre, consulter un concession-
naire accrédité Suzuki au sujet du
problème rencontré.
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