10. Verificação e manutenção antes de montar e conduzir a moto
（Verificação da guarnição do travão dianteiro）
(Verificação da quantidade de óleo no cilindro
mestre)
Verificar o travão na retaguarda do compasso
da roda. O coxim do travão deve ser
substituído por uma nova guarnição se tiver
alcançado o limite de desgaste e roçar no
disco do travão.
Estacione a moto em terreno plano e
verifique se o nível do óleo está abaixo da
marca “INFERIOR”. Fluido para travões
recomendado: ÓLEO PARA TRAVÃO (DOT 3
ou DOT4).?
（Enchimento do travão dianteiro com fluido）
1. Desaperte os parafusos e retire a tampa do
cilindro mestre de freio.
2. Remova os corpos estranhos e sujidade em torno
do depósito tendo o cuidado de não deixar entrar
nada no interior do depósito.
3. Retire o diafragma
4. Adicione fluido de travões até atingir o nível
superior.
5. Insira o diafragma e reponha a tampa do cilindro
mestre.
6. Respeite o posicionamento original do diafragma e
não deixe entrar corpos estranhos nem sujidade
no depósito. E aperte bem a tampa de cobertura
do cilindro mestre.
ATENÇÃO!
Para evitar reacções químicas utilize somente os fluidos para travões recomendados pelo construtor.
Não encha acima do limite superior do depósito e evite salpicar os componentes pintados ou
plásticos para não danificá-los.
AJUSTE DE FOLGA NO PUNHO DE ACELERAÇÃO
Uma folga bem regulada permite ao punho rodar entre 5 e 10°.
Desaperte primeiro o parafuso de bloqueio e a seguir rode o
parafuso de regulação para ajustar. Aperte o parafuso de bloqueio
até ao fundo depois de ter ajustado.
Pontos a controlar:
1. Inspecione o cabo do acelerador verificando se pode ser
deslocado delicadamente da posição chegada ao punho à
posição mais afastada.
2. Manobre o guiador de um lado para o outro para verificar se o
cabo do amortecedor não interfere no movimento.
3. Verifique se o cabo do amortecedor não está obstruído por
outros cabos impedindo-o de ser movido com delicadeza.
Ranhuras limite de
desgaste no coxim do
travão
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