TROUBLESHOOTING
TROUALESHOOTING
A Motor
doea nol
luln
IEE The switch is
actuated by the servo- lf the
servo does not ooerate. check the
switches of
transmitter and recoiver. and mak€
sure
thal
the
voltege and current of the
batteries are
correct.
CE,
lfthe motordoes not rotatewhen
switch ser-
vo
operates, check wiring iS correct
and
ihat
there i6 no
short circuit,
GB
lf the motor does not tunction
(a
rare occur-
enc€), remove wires
and check the motor by
directly
connecting its lead wires
to the
power
CE)
f
the.adio
control unit is not satisfactory,
en-
quire
with
manufactu16r, The radio
control
unit
is
very
precisely
constructed
and
fiust
be handled
with
greal
care accordingly.
qF
ls
the resistor
properly
wircd? Woln
oul or
clgtached
wiring restricts
use of low ancl mlddle
spoeos,
Gll
Der Schalter ist
mit dem Servo
verbünden.
Wenn
Servo sich nicht bewegt, Schalter
des
Emp-
fängers
und des
Senders, sowie
die Stromspan-
nunc
überprüfen.
cE)
Wenn S€halter und Servo in Ordnung-dann
Drahtanschlüsse
überprüfen
(e!,11.
Kurzschluss).
{B
wenn Motor
nicht
läuft,
evtl. direkt an Bät-
terie
zum Prifen anschliessen.
(El
Wenn Funkanlage nicht richtig arbeitet, zum
Fathhändler
Behen
-
NlCHTversuchen, SILBSIzU
CE
lst de' wide.stand
sachcemä6
vedrahtet? Gelockef
t€ oder
selöste
Ve.dfahtunc
verhindert den Cebraucn del
nied
e€n
und mittle€n
Cerchwindigkeiten.
I The molors rotele
but
the la nk does nol move.
iGlD
lln case the clutch cases rotate) lf collels
holdin9 a
gear
in
place
are loose, it may slide and
will
not
transmit
power.
Tighten screws with the
allen k€y contained in
the kit.
GtE|
(ln
case the clutch cas6s do not rotate) lhe
seizure
between
gear
shEft
and
bearing
causes
trouble.
Disassemble
the
gears
and shafts
which
are locked
bythe
seizu@,
and
washshattand
bsar-
ing
with
machine
oil. Assemble
gear
box and
run
the
drive motors
for at least live
minutes.
GD Die Kupplungen
übertragen
die
Moto.kraft
nicht. Wenn geöh,
dann rutschen
die Kupplungs-
schietten Ausbau vo.sichtig
vornehmen und
j€des
Teil mil
Alkoholwaschen, eventuell Federn nach-
GE
Cetriebeschaden.
Wurmschrauben auf
Wellen
sind locker und
müssen festgezogen wer-
C lhe
t.nk moves
too
llowly-
Glt
lf
abnormal noise
is h€ard, the
seizure ol
gears
may
occur. Apply machine oal to bearangs
and
run tho drive motors for
at leastlive minutes.
GB
Storage battery
tor th6 motor is weak.
CD Ths caterpillar6
are
too
tight.
@
Does the
switch move
well between fast,,
and
6low"
positions?
lf not,
adjust th6 length ot
the
switch
servo rod so that the switch can be
switched
well
between
"fast" "slow".
stoo
'
and
''back"-
GIt
Laufräder,
Slützräder
oder
Antrjebsräder
Iaufen
nicht
glatt.
Wellen
ölen
-
Schmutzbelag ent-
G€
Akku von Motoren isi
zu
schwach.
GE
Die Ketien
sind
zu stramm. Kelten
an
Spannachlagern neu
€instellen.
<D
Lässt si.h
Sut.von
"schnell" auf
,,lan8sam,,
umschalten? Wenn
nicht,
dann tänge der Fah'iecter
D The
ttnk do6!
not move
slreloht.
G!)
The
tracks häve
difterenl te;sions.
GE
When
the tank turns
right
-The
right ctutch
isalways
in conlactwith
th€
push
arm and ha
€n-
gaged
or complet€ly
disengaged. Adjust
the
cteaF
ance belween
the
clutch end lhe
push
arm to
aboul
0.3
mm
by
changing the tength
ot lhs
clutch rod
and using
the
trim
lever
ot'the trans-
miter,
Gll
Dre kenen
sind unßlerch
eespannr.
GE) Der Pänzer
drehr ;ach
re(firs
.
die re(hre
K'rpplung
ist ständig in
Verbindung mit
Schuba.m
und
halb
oder
ganz
ausgerückt. Der Panzer
drehl nach links -
die
linke
Kupplung ist
sländi8 in Verbindung
mit Schubarm
und halb
odcr
gan/
aus8erückt. Na( h(tellen
der
huppiung
erlorderli(h, Sihub m mus5
ein Spiel !on
ö.1
mm
haben.
E
Forward
and backwardl!ncllon! ere revetaed,
Glt
Make
sure that
the
swilch and motor wires
are correctly connected.
@
Make
sure lhat the switch and batteries are
conn€cted correctly,
G-t
lf
the tank moves backwarcls when the
tor-
warcl-reverse
stick
is
pushed
up,
alternatethe wir-
ing ol
switch and motor.
GIt
Kabelanschlüsse
übe.prüf€n.
GD
Schaher und Eatterie-Anschlüsse
orüfen.
GE)
tvtl. Kabelvon Motor
und Schalter umpolen.
F The tank does nol torn
vrell.
CIt The clutches cannot be completely
disen-
gageo_
Acljust the
length ol lhe clutch rod
and/or fix it
to
another hole ontheservo horn
sothatthe clutches
can be compl€telydisengaged.
fthe
clutches have
a travel of about lmm).
At
Dje
Kupplungen sind nicht
ganz
austerückl
Nachslellen
der S( hubrtanSe
oder
f inserzen
in ein
anderes toch des Serioarmes. Die Kupplun8en
haben einen l-lub von ca-
1
mm.
G. Redio Inlortlrgnca
Glt
16
the
power
sourcg
for the transmitt€r
or
teceivet exhausted?
GE)
ls there
radio interteronce?
tftheseryo
works
when the
transmitler
ls Olf end
the €ceiver
ls on,
ther€ is radio
inle{erence
and running
must
be
stopped.
To conlirm
the exlstence
of
radio
inter
f6r€nce,
put
a
block under the
tank body
to k€ep
lhetracks off
th€
ground
so
lhat thetenkdoes
not
run
of ilsolf.
GE)
ls
the tank body
emltting noise?
tf metel
pi€cas
are rubbed againsteach
oth€r
by
vibraÜon,
noise
may be
omitted and distuö radio
controt.
Make sur6lhal
the sewo rods
or the terminals
of
the
recelver
battery
box are not rubbing
against
the
tank body.
Cover metal su.feces
with vinyl
tape,
etc. if they
are llable to
oome
ln
touch wllh
each other.
Gl)
Wenn
Servos in runktion
obwohlsenderund
Empfänger
auf aus stehen,
dann sofort
die
,,Ein-
sarr" abbre(hen.
lum
Uberprüfen da!
tahrzeug
ho(hstellen
sodass
die Le
pn
in
der Lun drehen.
CE'
Wenndas Fahrgeslell
Ce räusche von
sich
ßjbt,
alle- älles überprüfen
und
evit. loLkere S( hrauben
GD
Darauf
,
achten, dass
Servoschubstanse
ore
Karosserie
nicht berühren.
Scheuerstallen
evd. mir
H Turrel
doe6 not
rotste.
@With
reference
to
"Test
of
Gear Rotation,
page
14,
test the motor
and
gearbox
to
see if they
are normal_
Ittheyworkwell,there
may be contact
fault in the
circuit
irom the
power
source lhrough
the swltch
and coltector
brush
to the motor_
Check
qA
Are
the cells
lor turret rotation
stilt
usabte?
qpCant
turret be
rotated welt
caused
by
not
cement
completely P18,
P19 and P4 made
at
(D?
Make
sure that
P6 and
drivets hatch
are
tilted
CD
Busted
brass
pipes
lor
collector brusn
ano
collector.will
make
a contact
fautt. Polish them
wath
sandpaper
when they
are
rusted,
qD
ls the
turret rotating
gear
tirmly
fixed in the
turrol?
ll not, th€
shaft of the
turret rotalino
gear
will
gel
out to
position
and so the
rurrel
will
not revolve
well.
@
Make
sure thatthe
part
ot the tower
turret ar-
lached
at Slep
6D
is
property
cut
off?
qD
Aren
l
grub
screws in the turet rotating
gear
loose?
Tighten
up the
grub
screw
of each
gear
again,
qD
Motor
und Turmgerri€be
überprüfen
siehe
Seite 14.
Wenn
Cetriebe in
Ordnung,
Srofm-
anschlüsse
überprülen.
qB
Sind die
Batterien
noch in
Ordnune? Evr.
aus-
tauschen
oder aufladen.
CP
Wurden
die Teile
P18,
p19
+
p4
in Step
tE
ri€htig
einSeklebt?
überprüfen,
ob
p6
und
FahreF
luke
richtig
ein8ebaut
wurden_
qB
lst
evtl.
MessjnSrohr
und
Schteifkontaki
rostig
oder verschmotzta
Eeide Teale
mil
Sandoa-
pie,
äbs(
hlPrfen.
CE
lsr
da( lurmd'ehSetriebe
r'(hriß
einSe-
sLhraubri Wenn
nicht,
Äeht
dre athse
ius
däm
Lager und
der Iurm
dreit
nichr
eut.
qD
Daraul
arhten,
dass das
inrere Turmteil
{Step
@)
richtig
abgeschnitren
ist.
@
5ind Mddenschrauben
am
Iurmdrehßerr€be
Iock€'?
Uberprüf€n
und
evlt.
na(hziehen.
I Gun
be
els do not move
uo
and down.
@
The
3mm
x
3
grub
screti
of the
arm on the
barrelinterlocking
shaft is loose,
orthe arm is
not
on
the cam
ot the turret
rotatinq
oear.
@
Dic
lmn
s(h.aube
ruf
der-A;ch'e isr locter
oder
der Milnehmerärm
i5r n'(hi
B(hliB
ern-
Seserzr.
J Tutret rotate3 in
lhe
opposlte direction
(D
Make
sure that the
aett box for turret rota-
taon contains
cells in the
orooer
direction.
<E
Are the wires
ottheturret rotataon
switch
pro-
perly
connected
with the
cell box?
(D
Bei
Eatrerien
did Polung
konrrolli€ren.
(E
sind
die Kabel richlig
anteschlossen?
K 6€arch .adar
doe!
not lum.
qD
The motor for
turning
the search radar
is
out
ol
order, or cement
has
stuck to movrno
oans,
Connect
a dry
cettdiredty to
the motor
to
s;e
ifthe
motor and moving
parts
rotate
well_
@
Molor
evtl.
überprüfen,
Ktebstoft auf Dreh-
teile?
Motor dir€kt
auf Batt€rie
anschliessen und
überpruten
das(allebeweBl'chen
IeilerichtiBbe-
a!)
GID
l
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