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ステップ
2 & 3
充電準備
ステップ 2
充電状態（SOC）の
確認
ステップ 3
外気温度確認
バッテリーへの接続後、数秒間、充電開始するまでに下記の確認を致します：
充電状態（SOC）の確認：充電ステップ、電圧保持テスト時間を決定するために測
定されます。充電状態が低い場合は、12時間の電圧保持テストが必要になりま
す。
safeTº: 外気温度チェック: 安全な充電電流値を決める為、充電器の周辺温度が
測定されます。 2ページを参照して下さい（温度℃と充電電流値の表）
ステップ
4, 5 & 6
回復充電
充電状
態: 50%
以下
LED #3 : 赤色
回復充電スタート
ステップ 4
8.8V以下
ステップ 5
8.8V to 13.1V
BMSリセット完了
後
ステップ 6
セルダメージの確
認
回復充電機能はバッテリーの充電状態が50％以下、もしくは電圧が0.5V～13.1V
の時、自動的に発動します。
重要：「長期間放置されたバッテリー」を熟読してください。
単なる深放電状態のバッテリーであれば、4時間以内にステップ７に移行しま
す。バッテリー内部にダメージがある可能性が高い場合は、LED＃８が点滅し、充
電を停止します。バッテリーを取り外し、バッテリーメーカー、車 両メーカーに確
認をお願いいたします
回復充電（完全放電状態の場合）: 充電電流は0.6Aから開始し、バッテリーの状態
を確認しながら1.25Ａまで引き上げます。 もしバッテリーの電圧が2時間で8.8Ｖ
まで上昇しない場合、ＬＥＤ＃８が点滅し、バッテリー内部に異常がある事を示
します。＊バッテリーメーカー、車両メーカーにご相談をお願いいたします。
回復充電（低電圧の場合）:
充電電流は2.5Aになります。 バッテリーの充電受け入れ状況に異常が無いか常
に監視を続けています。
*BMSリセット完了後、充電電流は6Aまで引き上げられます。
深放電状態のバッテリーは自身のBMSに供給する電力が足りなくなる可能性が
ある為、自動的にBMSリセットパルス電流が充電器より供給されます。 もし、充電
が続かない場合は、ステップ１の「手動充電アクティベーション」を試して下さ
い。
充電状態テスト（2分間） -電圧保持テストしています 状態の良いバッテリーはス
テップ７に移行します。異常が検知されたバッテリーはTEST LED#8（赤色）が点
滅し、バッテリー内 部に異常がある事を示しています。＊バッテリーメーカー、又
は車両メーカーにご確認をお願い致します。
ステップ
7
通常充電
充電状
態: 50%
- 75%
LED #4 : 青色
4
特許技術のampmatic™により充電状態、電池の容量、電池の健康状態を総
合的に判断し、適切な電流で充電を行います。充電電流は自動で調整されま
す：2.5A～9.5A（通常温度下の場合, safeTº に関しては5ページ参照して下さい
） 電池容量が10Ah以下のバッテリー：充電電流値は電池容量と同等の電流値ま
で抑えられます。例）容量が2.5Aのバッテリーを充電した場合、2.5Aの充電電流
に制御されます。
注）安全を考慮し、ステップ７までの充電時間制限は24時間までとなっています。
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