JP
52
テスト結果の注意事項： 十分クールダウンされたバッテリーの電圧はバッテリーの充電状態
（SOC%)をほぼ正確に表示します。 充電直後のバッテリー電圧は、電池内部の化学反応がまだ落
ち着いていない状態で、電圧が高く出る傾向にあります。 特に深放電状態から回復したバッテリ
ーは、電圧が安定し、より正確な充電状態（SOC）を測定出来るまでにはクールダウンの時間がより
長く必要な場合があります。
1. LED#6緑色以外の結果が表示された場合、車両から電池を取り外し、再度充電を試みてくださ
い。 もし、再充電でよい充電結果になった場合は、車両側からの放電による充電ロスの可能性が
高いです。
注）充電中に車両のスイッチをON、ライトON等をしてしまうと、急激な放電により正しい充電結果
が表示されないことがあります。
2. テスト LED #8 (赤色) 点滅 - 充電が停止
原因としては -
a) BMS リセットの時：バッテリーの内部ショート等の問題発見、 もしくは車両の問題で充電器から
送られるパルス信号が電池に届かない状態になっています。
b) ステップ 3の時： 外気温度が安全範囲外の為、充電器が電流供給をストップ。 2ページを参照し
て下さい（温度℃と充電電流値の表）
c) ステップ 4 回復充電モード時： バッテリーが充電を受け入れていない状態。 もう一度充電を試
みても同じ結果の場合は、充電を止めてください。 バッテリーメーカー、車両メーカー、バッテリー
販売店にご相談をお願いいたします。
d) ステップ 9: 電圧保持テスト時 - 最初の30分間で12.8V以下に電圧が降下してしまう状態で、内
部ショート等の問題がある可能性大。 バッテリーメーカー、車両メーカー、バッテリー販売店にご
相談をお願いいたします。
OptiMate純正 テスト・充電監視アクセサリー等の情報は右のURLを参照してください：www.
optimate1.com.
リチウム電池の長期 間メンテナンス： OptiMate充電器はリン酸鉄リチウムバッテリー LiFePO4を
長期間にわたり接続したまま充電する事が可能です。 メンテナンス充電プログラムは完全自動
で、常にバッテリーの状態を確認し、必要な時だけ必要な充電を供給します。 つなげっぱなし充電
でも過充電の心配はいりません。リチウムバッテリーを最適な状態に保ち、安心して充電を任せら
れます。
エ コ・パ ワ ー 省 エ ネ モ ー ド：
充電器がバッテリーにつながっていない状態の時、エコモードに切り替わります。0.5W以下の消
費電力（0.012kWh/ 日） 充電中の使用電力はバッテリーの充電状態、車両側の放電値により変化
します。 通常充電が終わり、メンテナンスモード状態になると使用電力は約0.024kWh/日になりま
す。
限定保証（日本国内限定）
テックメイトジャパン株式会社 は、小売店で最初の購入者に対してのみ、弊社商品の限定保証を提供します。 この限
定保証は譲渡できませんので、中古品、譲渡品に対しては適用外になります。 弊社は、本バッテリーチャージャーの材
質や製造上の欠陥について、小売店での購入日から3年間保証します。 保証期間内に、このような製造上の問題があ
った場合、メーカーの選択により修理または商品の交換を行います。 購入者は、領収書等の購入証明書を添えて、送
料を前払いした上で、本機をご購入した店舗に送付して下さい。＊直接弊社への返品は受け付けておりません。 本製
品を誤って使用した場合、不注意な取り扱いをした場合、または正規代理店以外で修理をした場合、この限定保証は
無効となります。 この限定保証以外の付随的な保証（例、ロードサービス費用、車両修理代等）は全て保証対象外で
す 。
本機の保証は限定保証であり、弊社は、上記限定保証以外の製品に対する義務を負わないものとし、またそれに付随
するいかなる義務も負わないものとします。
詳細はwww.tecmate.com/warrantyをご覧ください。
TecMate製品の詳細については、www.tecmate.com をご覧ください。
To Next Page
Loading...
