INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO 39
9
Al reutilizar bujías, quite la suciedad de los
electrodos y ajuste la separación de los
electrodos de acuerdo con las especifica-
ciones.
1
Pare el motor.
2
Retire la cubierta superior del motor.
3
Retire los capuchones de las bujías.
4
Retire los capuchones de las bujías
girando en el sentido contrario al de las
agujas del reloj, usando una llave de
tubo de 21 mm (13/16 pulg.) y mango.
5
Instale la bujía y apriete hasta el par de
torsión especificado.
Use bujías NGK BP7HS-10.
Notas
Par de apriete de las bujías:
18.0 Nm (13.3 ft-lb) (1.8 kgf-m)
Si no dispone de una llave dinanométrica
cuando vaya a ajustar una bujía, una buena
estimación del par de torsión correcto es 1/
4 a 1/2 de vuelta más apretado que el
ajuste con los dedos. Ajuste la bujía con el
par de torsión correcto en cuanto sea posi-
ble con una llave dinanométrica.
Reemplazo del ánodo
Un ánodo sacrificatorio protege al motor
fuera-borda contra la corrosión galvánica.
El ánodo se encuentra en la caja de cam-
bios y en la sujeción de popa. Cuando el
ánodo esté más de 2/3 erosionado, susti-
túyalo.
Notas
Nunca pinte ni engrase el ánodo.
En cada inspección reapriete el perno
de sujeción del ánodo. Es probable que
esté sometido a corrosión electrolítica.
Separación de los electrodos:
0.9 - 1.0 mm (0.035 - 0.039 pulg.)
Electrodo
Ánodo
(Aleta de
estabilidad)
MX18E2_S.book Page 39 Wednesday, August 3, 2011 3:41 PM
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