FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 23
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Vitesse du moteur
Ralenti après la mise en température.
Sélection de l'hélice
L'hélice doit être sélectionnée de telle
sorte que le moteur atteigne le régime
(rpm) recommandé lors d'une navigation à
plein gaz.
La liste des hélices d'origine est donnée
dans le TABLEAU DES HÉLICES de ce
manuel.
Avant de passer la marche avant ou la mar-
che arrière, assurez-vous que le bateau
soit correctement amarré et que le moteur
hors-bord puisse être complètement
tourné vers la droite et vers la gauche.
Assurez-vous qu'aucun baigneur ne se
trouve à l'avant ni à l'arrière du bateau.
Attachez l'autre extrémité du cordon de
sécurité coupe-circuit à un bras ou à un
vêtement de l'opérateur et maintenez-le
attaché pendant la navigation.
N'attachez pas le cordon à un vêtement
qui se déchire facilement à la moindre
traction.
Veillez à attacher le cordon de sorte qu'il
ne puisse être happé par un objet à la
moindre traction.
Veillez à ne pas tirer accidentellement
sur le cordon pendant la navigation. Un
arrêt involontaire du moteur peut entraî-
ner une perte de contrôle du moteur
hors-bord. Une perte brutale de puis-
sance du moteur peut occasionner la
chute des passagers, voire leur éjection
par-dessus bord.
Assurez-vous de fixer le crochet du cordon
de sécurité coupe-circuit à votre taille ou à
l'un de vos vêtements.
Le moteur s'arrête lorsque le système de
verrouillage de mise en marche est décon-
necté du moteur.
Embrayage (en prise)
Débrayage (au point
mort)
800 tr/min 950 tr/min
Modèle Plage de tr/min à plein régime
18E2 5200 - 5800 tr/min
3. Marche avant et marche arrière
MX18E2_F.book Page 23 Tuesday, August 2, 2011 12:36 PM
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